http://econ.bg/rss/articles4.rss RSS на последните 50 Анализи от категория Транспорт Mon, 15 Mar 2010 08:25:48 +0200 bg-BG 175582 http://econ.bg/news/article175582.html http://econ.bg/news/article175582.html Tue, 16 Feb 2010 15:29:00 +0200 Лили Бончева Въведение Развитието на железопътния транспорт в България започва като частна инициатива с построяването на първата ж.п. линия, свързваща Русе и Варна, от английска компания с главни акционери Уилям Гладстон и братя Баркли през 1865 г. Около 150 години по-късно, българският железопътен транспорт е почти изцяло държавно начинание, чието качество не е на нужното ниво, а в същото време сериозна тежест се стоварва върху българският данъкоплатец. Процесът на либерализация в България върви бавно, като често се говори за евентуални бъдещи структурни промени, но реалните действия за малко. През 2002 г... http://econ.bg/content/pics//107230.pic 168251 http://econ.bg/news/article168251.html http://econ.bg/news/article168251.html Wed, 30 Sep 2009 16:46:00 +0300 Лили Бончева Резюме Проведено от IBM проучване, представено с доклад на 30 семтември 2009 г. по време на Световната конференция за интелигентни транспортни системи и услуги (ITS World Conference), показва, че с нарастващата урбанизация - до 2050 година 70% от световното население ще живее в градове - много градове се опитват да вървят в крак с постоянно нарастващите проблеми с трафика и задръстването, които съпътстват разрастването на градовете. Докладът показва, че транспортът се е превърнал в един от основните и изискващи бърза реакция приоритети на общинските власти, които трябва да подобрят потока на трафика, за да... http://econ.bg/content/pics//91182.pic 136752 http://econ.bg/news/article136752.html http://econ.bg/news/article136752.html Tue, 26 Feb 2008 17:18:00 +0200 Превозени пътници по международните пътническите полети, извършени от/до летищата в София, Варна и Бургас през 2007г. Доклад на Асоциацията на българските авиокомпании (АБА) През 2007 г. от летищата в София, Бургас и Варна са били превозени 5.985 млн. пътници (при 5.378 млн. пътници през 2006 г.). Това представлява ръст от 10.8% на броя превозени пътници през изминалата година. От тези 5.985 млн. пътници 2.199 млн. са били превозени от български авиокомпании (при 2.180 млн. през 2006 г. година, което е ръст от 0.9%). В същото време общият брой на превозените пътници от чуждестранни авиокомпании... http://econ.bg/content/pics//23813.pic 132756 http://econ.bg/news/article132756.html http://econ.bg/news/article132756.html Wed, 19 Dec 2007 11:36:00 +0200 Ролята на страните от Централна и Източна Европа (ЦИЕ) в автомобилната индустрия Анализ на "УниКредит Груп" Всички водещи световни производители инвестират в производство в ЦИЕ Делът на страните от ЦИЕ в европейското производство на пътнически коли вече е около 16%, което е двукратно увеличение от 2002 г. досега Регионът на Централна и Източна Европа (ЦИЕ) се превърна във важен фактор в световната автомобилна индустрия, която е силно консолидиран и глобализиран бизнес. Общото производство на моторни превозни средства достигна 69 милиона броя за 2006 г. Основна роля в него имат... http://econ.bg/content/pics//21083.pic 104105 http://econ.bg/news/article104105.html http://econ.bg/news/article104105.html Wed, 13 Jun 2007 01:00:01 +0300  Глобално погледнато, шофьорите на възраст 16-24 години са силно представени в статистиките за смъртни случаи при катастрофи. Те представляват по-голям риск за себе си, пътниците си и другите участници в движението отколкото другите шофьори. Този проблем налага висока социална и икономическа цена на индивидите, семействата и обществата.Настоящият доклад е резултат от двугодишни усилия за събиране на информация от експерти в областта на риска сред младите шофьори в страните на ОИСР и Европейската конференция на министрите на транспорта (ЕКМТ). Проектът акцентира върху високите нива на риск... http://econ.bg/images/empty.gif 104108 http://econ.bg/news/article104108.html http://econ.bg/news/article104108.html Thu, 16 Nov 2006 01:00:01 +0200 Докладът за "Усъвършенстване управлението на обществения пътнически транспорт в София" е изготвен в рамките на международен проект за устойчиво развитие на градските транспортни системи, финансиран от Инициатива за местно самоуправление (LGI) към Институт "Отворено общество". Основните цели на доклада са:      - Анализ на проблемите пред функционирането и развитието на масовия обществен пътнически транспорт (МОПТ);      - Набелязване на факторите, определящи политиката по отношение на градския транспорт и поставянето им на дебат пред заинтересованите... http://econ.bg/images/empty.gif 104091 http://econ.bg/news/article104091.html http://econ.bg/news/article104091.html Wed, 08 Mar 2006 01:00:01 +0200  Железопътният транспорт е основен елемент от националната транспортна система и неговото развитие в посока на интеграция с европейските транспортни системи оказва съществено влияние върху цялостното развитие на икономиката в Република България. Само със съвместните усилия на държавата, е възможно запазване и развитие на железопътния сектор, като сигурен партньор на индустрията и предпочитан превозвач на населението. Инвестициите в областта на транспорта са приоритет поради доказано положителната им роля за дългосрочния устойчив икономически ръст. Предвидено е национално съфинансиране, което ... http://econ.bg/images/empty.gif 104087 http://econ.bg/news/article104087.html http://econ.bg/news/article104087.html Mon, 16 Jan 2006 01:00:01 +0200  ВъведениеВ последните петнадесет години всички правителства подчертават геостратегическото положение на България, но не правят необходимите, решителни стъпки за неговата капитализация чрез изграждането на подходяща инфраструктура. Отсъствието на приемственост между управляващите, отсъствието на поставени дългосрочни задачи и финансово осигуряване на изграждането на съвременна транспортна инфраструктура са  причина за изоставане, не само от другите страни - членки на Европейския съюз, включително Гърция, но и от съседните страни в региона – Румъния, Хърватска, Сърбия и Турция. Постепенн... http://econ.bg/images/empty.gif 103997 http://econ.bg/news/article103997.html http://econ.bg/news/article103997.html Wed, 30 Nov 2005 01:00:01 +0200  Икономическо състояние  Финансов резултатКъм 30.09.2005 г. общият счетоводeн финансов резултат на топлофикационните търговски дружества е загуба от 4 326 х.лв.,. За същия период на 2004 г. счетоводният финансов резултат е печалба от 2 799 х.лв. Този резултат включва печалба от 3 553 хил.лв за "Топлофикация София" АД към 30.09.2005г. и съответно  2 745 х.лв. към 30.09.2004г. За формиране на отчетените финансови резултати оказват влияние редица фактори, като:Преустановено субсидиране на загубата от продажба на топлоенергия на битови абонати през 2005 г. ("Топлофикация Русе" ЕАД... http://econ.bg/images/empty.gif 103989 http://econ.bg/news/article103989.html http://econ.bg/news/article103989.html Thu, 02 Jun 2005 01:00:01 +0300  Тенденциите в световен мащаб в близките 5 до 10 години са за нарастване на потребността и търсенето на енергийни ресурси. В световен мащаб се дотига т. нар. пик на производство на нефт. Цените на черното злато и на останалите енергийни източници ще продължават да се покачват. Двигателят на този процес са Китай и Индия. Тяхната индустриализация ще изисква огромни количества енергия и природни ресурси, а това гарантира че енергийните цени ще пораснат значително.От тази ситуация може да се възползва и България, но трябва да бъдат създадени няколко предпоставки. На първо място държавата да се оттегли значително от регулато... http://econ.bg/images/empty.gif 103971 http://econ.bg/news/article103971.html http://econ.bg/news/article103971.html Thu, 24 Feb 2005 01:00:01 +0200  През последните 2 години на пазара на имоти по Черноморието се случиха най-малко три неща:1.      Търсенето на имоти (всички видове) се увеличи многократно.2.      Цените на голяма част от различните видове имоти се увеличиха.3.      Всичко това стана за много кратък период от време от около 1-1,5 години.Какви бяха основните причини? Изминалият период от 1-1.5 години очерта няколко интересни тенденции в развитието на пазара за недвижимости. През последните 2-3 години се забеляза трайна тенденция на подобряване паз... http://econ.bg/images/empty.gif 103967 http://econ.bg/news/article103967.html http://econ.bg/news/article103967.html Thu, 03 Feb 2005 01:00:01 +0200 ИЗПОЛЗВАНИ СЪКРАЩЕНИЯ                                                                                              ВЕИ               –   &nb... http://econ.bg/images/empty.gif 103799 http://econ.bg/news/article103799.html http://econ.bg/news/article103799.html Thu, 03 Feb 2005 01:00:01 +0200  І. Значими енергийни проектиВ изпълнение на Енергийната Стратегия на България, отчитаща необходимостта от ускорена реализация на инвестиции в енергийната инфраструктура за подобряване на конкурентните позиции на българския енергиен сектор, предвид предстоящото му интегриране в регионалния и в европейския енергиен пазар, през периода 2001 г. – 2004 г. МЕЕР и енергийните дружества предприеха интензивни действия за осъществяване на тази приоритетна цел.В процес на изпълнение са значими енергийни проекти на стойност 3, 712 млрд.лв. В процес на подготовка е финансовото осигуряване на проектите за ... http://econ.bg/images/empty.gif 104046 http://econ.bg/news/article104046.html http://econ.bg/news/article104046.html Wed, 02 Feb 2005 01:00:01 +0200  Обща информацияПриватизационните процеси през период 2002 г. - 2004 г. са съобразени като последователност, график и подход с Енергийната стратегия на Република България, а именно (Приложение №1 Матрица на резултатите от изпълнението на Енергийната стратегия):Приватизация на електроразпределителни дружества, групирани предварително в 3 пакетаУскорено раздържавяване на предприятия, извършващи ремонтни и обслужващи дейностиПриватизация на топлофикационни дружества след финансовото им стабилизиране и преустановяване на субсидиранетоПриватизация на електропроизводствени дружества след установяване на подход... http://econ.bg/images/empty.gif 103943 http://econ.bg/news/article103943.html http://econ.bg/news/article103943.html Fri, 23 Jul 2004 01:00:01 +0300   Януари-юниПромяна2003 г.2004 г.Превозени товари, млн. тона9.599.883.0%Въглища, торф и кокс2.092.246.9%Нефт и нефтопродукти0.720.8316.3%Руди и метални отпадъци2.192.06-6.1%Черна и цветна металургия1.201.18-1.4%Нерудни суровини, строителни изделия1.431.39-2.7%НовиниПрез периода януари-юни 2004 г. се наблюдава ръст на превозените от БДЖ товари спрямо същия период на предходната година с 3.0%Превозените от БДЖ товари през юни 2004 г. са с 3.6% повече спрямо същия месец на предходната година Превозените нефт и нефтопродукти отбелязват ръст с 16.3%, а групата на въглищата, торф и кокс – 6.9% ... http://econ.bg/images/empty.gif 104022 http://econ.bg/news/article104022.html http://econ.bg/news/article104022.html Wed, 24 Mar 2004 01:00:01 +0200    Основна характеристика в дейността на енергийните дружества от системата на МЕЕР през 2003 г. е значителното повишаване на инвестиционната активност. Най-голям принос за това има политиката на МЕЕР и ДКЕР за балансиране на финансовите тежести, като центровете за формиране на печалба се изместват в началото и края на технологичната верига производство-пренос-разпределение на енергия. Това се отнася преди всичко за електроенергетиката, където значително нарастват печалбите на електропроизводствените и електроразпределителните търговски дружества. За сметка на това печалбата на НЕК ЕАД е сведена до оптим... http://econ.bg/images/empty.gif 103947 http://econ.bg/news/article103947.html http://econ.bg/news/article103947.html Tue, 17 Feb 2004 01:00:01 +0200   БЪЛГАРСКО РЕЧНО ПЛАВАНЕ ЕАДАнализ на дейността и финансовите резултати на дружеството РЕЗЮМЕБългарско Речно Плаване (БРП) извършва търговско корабоплаване по река, море и свързаните с тях вътрешни водни пътища и басейни. Също така, БРП извършва посредничество и корабно агентиране, вътрешна и външна търговия, кораборемонт за свои и чужди нужди, инвеститорска и инженерингова дейност. Към края на 2003 г. приходите от продажби на БРП достигат 16.9 млн. лв., с 11.7% повече от тези през 2002 г. Обезценяването на долара задържа ръста на приходите в левове. Въпреки че БРП все още реализира загуба... http://econ.bg/images/empty.gif 103832 http://econ.bg/news/article103832.html http://econ.bg/news/article103832.html Sun, 02 Nov 2003 01:00:01 +0200  ЕНЕРГЕТИКА И КОМУНАЛНИ УСЛУГИВъведениеСекторите в българската икономика, които предизвикват изключително голям интерес сред чуждестранните и местните инвеститори са българската енергетика и комунални услуги (т.н. ютилитис). Тези сектори предполагат привличането на много сериозни по размер, хоризонти и структура инвестиционен ресурс и ноу-хау, инженеринг и мениджмънт. Техен основен приносител е частния сектор – предимно международните компании с натрупан значителен опит в различни части на света, с различни традиции в предоставянето и управлението на публичните услуги и с различни по характер роли към ... http://econ.bg/images/empty.gif