Две са версиите, по които полицията работи, след тежката катастрофа на магистрала "Тракия" от тази нощ. Това заяви преди редовното заседание на Министерския съвет вицепремиерът и министър на вътрешните работи Цветан Цветанов, информира Dariknews.bg.

Едната е за превишена скорост, а другата, че шофьорът - 43-годишният Светослав Димитров, е заспал зад волана. От своя страна министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски обаче категорично заяви, че проверка е установила, че автобусът се е движел с допустимата по закон скорост.

Ще се търсят законови промени, които да забранят толкова стари автобуси да превозват пътници, стана ясно още от думите на министър Московски.

Катастрофиралият автобус е произведен през 1989 г. Машината е преминала за последно технически преглед на 8 март 2011 г. в пункт за годишни технически прегледи "Авто Пако" ООД. Следващата дата за преглед е била 7 септември 2011 г., съобщиха от транспортното министерство. Водачът на автобуса е преминал психологическо изследване на 3 май 2011 г.

По последна информация автобусът с рег. № А8534АН марка "Мерцедес 0303", извършващ обществен превоз на пътници, по автобусна линия София - Бургас, е собственост на фирма "Бургас Тур 90" ЕООД - Бургас. Той е преотдаден за ползване на фирма превозвач "Ентуртранс" ЕООД - Бургас, която има лиценз за извършването на вътрешни превози на пътници, валиден до 2015 г. Фирмата е в процедура по несъстоятелност от февруари 2011 г., която не е завършила, показват данните на ИА "Автомобилна администрация".

Законодателството за автобусите от обществения превоз е много добро и не бива след всеки инцидент да говорим за промени в него. Това каза председателят на парламентарната комисия по транспорт Иван Вълков. Той добави, че предложението на  министър Московски да се въведе законодателно ограничаване на възрастта на автобусите за обществен превоз е "просто идея", която може да бъде обсъдена.

Възрастта на автобуса не е критерий за неговата изправност, смята Вълков. По думите му от техническа гледна точка 15-годишен автобус може да е по-неизправен от автобус на 20 години. Така или иначе, при по-старите автобуси има износване и умора на материала, отбеляза Вълков. Според него действащите у нас закони в тази насока са достатъчно добри, хармонизирани са с европейските норми, но трябва да се подобри контролът над автобусите.

Какво законодателство може да спре например 10 000 души, които шофират, след употребата на алкохол, попита шефът на транспортната комисия, цитиран от БТА.

Изплащането на обезщетенията на близките на загиналите и на пострадалите при тежката катастрофа на автомагистрала "Тракия” ще зависи от досъдебното производство и по-конкретно от автотехническата експертиза, която се назначава от следствените органи. Това каза пред Агенция "Фокус” председателят на Асоциацията за защита на застраховани и пострадали при пътнотранспортни произшествия Георги Вълков. В рамките на досъдебното производство ще бъдат събрани доказателства за това как е настъпил тежкият инцидент, причинил смъртта на осем души.