2 млн. винетки влизат в дистрибуторската мрежа от утре. Това каза председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Лазар Лазаров при представянето на новите винетни стикери за 2016 г.

„Към настоящия момент има нарастване на приходите спрямо предходната година от винетни такси. Тази година, успоредно заедно с новите винетки, които влизат на продажба от 15 декември, до края на годината очакваме голямо търсене на месечни и седмични винетки от тази година. Ще има винетни стикери в нашата мрежа, тъй като новите винетки не важат през 2015 г. ще има и винетни стикери от 2015 г.“, обясни Лазар Лазаров.

От 1 януари годишната винетка за леки автомобили поскъпва от 67 на 97 лв. Една от причините за поскъпването е това, че цената й не е променяна от 2008 година насам.

При седмичния стикер поскъпването е точно с 50%. Така от Нова година шофьорите ще плащат по 15, вместо досегашните 10 лв., за да могат да използват междуградските пътища в рамките на 7 дни. Цената на месечната винетка, която в момента се струва 25 лв., се вдига най-малко и вече ще струва 30 лв.

По думите му новата винетка като дизайн е доста ярка, като тази година в дизайна й са използвани архитектурни и исторически паметници.

Той посочи още, че през тази година не е имало сигнал за засечена фалшива винетка.

„Или сме ги направили изключително трудни за копиране, или интересът към тази дейност е спаднал. Надявам се през следващата година да няма фалшифициране на винетни стикери, тъй като и санкциите са доста сериозни“, каза още той.

Елементите на защита по новите винетки най-вече са по отношение на серийните номера. Лазаров обясни, че единият е пореден номер, а другият, който е на отрязъка, е случайно генериран код и това се пази в база данни, като всяка винетка отговаря на този код и много лесно се проверява в базата данни. По отношение на разпространението на винетките много ясно е определено в кой регион кои номера на винетни стикери се разпродават, добави още шефът на агенцията.

"Оттук нататък трябва да се спазва принципа на поетапното увеличаване на цената на винетките. Това е по-лесно поносимо, отколкото цената да се актуализира веднъж на 8 години с толкова голяма сума", посочи министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова.

Тя отчете като грешка това, че цената на винетките не е била актуализирана по малко през годините и сега се наложило по-голямо увеличение.

„Правителството взе решение да не увеличи цените на винетките до реалната цена на винетките, която за леки автомобили е 150 лв. Искаме хубави пътища, значи трябва да ги финансираме с парите от тези, които ги ползват. Оттук нататък трябва да се спазва принципът на поетапното увеличаване на цената на винетките, което е по-лесно поносимо, отколкото да се актуализира веднъж на 8 години с толкова голяма сума”, каза Павлова.

Тя посочи, че за последните години в строителството на нови магистрали и рехабилитация на пътища са инвестирани над 3 млрд. лв. Извън средствата, средно годишно около 200 млн. се инвестират в текущ ремонт.

По думите й, изцяло ангажиментът на поддържане на пътищата е на правителството. „Колкото повече приходи събираме, толкова повече средства ще имаме възможност да реинвестираме в поддържане на пътищата. Затова сега с актуализираната цена, ако за момента тези средно годишни 200 млн. успявахме да поддържаме автомагистрали и пътища, сега вече с увеличаването на приходите, толкова повече средства ще могат да бъдат реинвестирани в подобряването на третокласните пътища“, каза Павлова.

Над 12 хил. км. са третокласните пътища.

Министърът допълни още, че приоритет за следващата година ще е изграждането на магистрала „Хемус“. Също така поетапното изграждане на участъка София – Калотина, участъци от направленията Русе- Търново, София – Видин.

„Всичко това са огромни инвестиции над 1 млрд. лв., паралелно с доизграждането на „Струма“. Трябва да допълним усилията и да успеем да работим в тази посока“, каза Павлова.

По отношение на Северната тангента, министърът заяви, че строителните действия са били прекъснати за над година и половина.

„По нея се работи усилено и над 80 % е завършена. Остават 20 процента и имаме уверението, че ще бъде завършен до края на годината. Има един участък, около 1 километър, по който отчужденията буквално приключиха преди дни. Това е причината този един километър да не може да бъде довършен. Останалите участъци ще бъдат завършени. Имаме късмет тази година, че и времето е с нас и не сме въвели забрана за работа“, добави министър Павлова. 

Относно възникналите проблеми с настилката по аварийната лента на магистрала „Марица“, Павлова заяви, че към момента основното платно на аутобана не е компрометирано.

Шефът на пътната агенция допълни, че по време на големите дъждове малко преди откриването на магистралата, строителят не е бил отпушил река Банска.

„С временния път, който беше изградил, реката придойде с много голям дебит и беше подпряна от този и временен път и тогава въпреки, че осъзнаха какво се случва, отвориха със строителни машини входа, но реката вече беше нанесла наноси“, посочи Лазаров.

Той обясни, че насипното тяло е вече отремонтирано, информира „Фокус“.

„Видяхме го преди 2 седмици и половина, разпредено е на изпълнителя да си го възстанови, дренажите да бъдат отворени и почистени, а точно поради тази причина тези около пет квадрата, или два метра по дължина пукнатини, се дължат на запушени дренажи“, каза Лазаров.