80 учебни часа теория за водачи категория Б, предлага на курсистите си от 1 декември Българският автомобилен съюз (БАС). Това заяви Борис Гаврилов - председател на Общото събрание на БАС.

Предвидените по наредба минимални 40 часа теория са изключително малко, за да може бъдещият шофьор да разбере основите и смисъла на Закона за движението по пътищата, посочи Гаврилов, цитиран от БТА.

Той отбеляза, че слабата теоретична подготовка на водачите е причина за покачването на катастрофите на пътя през последните 15 години. Към 2010 г. ранените участници в движението са 10 хиляди като в повечето случаи вината се хвърля върху неопитните млади шофьори, коментира Гаврилов.

Никога според него причината не се търси в самото обучение и в начина на преподаване на материала. Затова ние изработихме коренно различен модел на обучение, посочи председателят на БАС. Към минималните 40 учебни часа теоретично обучение, бъдещите шофьори ще получат още 40 часа допълнителна подготовка, което прави общо 80 часа теория, каза Гаврилов. Той каза, че кормуването ще е 31 часа като ще има и обучение на полигон с големина 2000 квадратни метра, снабден с всичко необходимо за усвояване на тънкостите на маневриране в натоварен градски трафик.

Искаме да върнем практиката в обучението на младите шофьори отпреди 20 години, обясни Гаврилов, цитиран от Дарик радио.

Съюзът е предвидил общо шест зали и офиси за теоретично обучение с обща площ повече от 400 кв.м.

От пролетта на 2011 г. курсистите ще бъдат обучавани на десет чисто нови автомобила като до края на годината се очаква те да станат 100, добавиха от БАС.

Цената на курса за бъдещи шофьори категория Б ще е 350 лева.

От Българския автомобилен съюз отхвърлиха съмненията на журналистите, че може да се говори за дъмпинг на пазара. Идеята подкрепят и членуващите в съюза 20 автошколи в страната. По думите на Борис Гаврилов в момента у нас има около 3000 инструктори и близо 600 школи, а годишно шофьорска книжка получават 100 000 млади водачи.