От следващата година ще може да се ползва една карта за пътуване с влак и с градски транспорт. Все още обаче БДЖ е в начален етап на идеята, съобщи Димитър Костадинов, управител на „БДЖ – Пътнически превози”. По думите му се очаква идеята да бъде реализирана със съдействието на общините.

От догодина се очаква влаковете да разполагат и с интернет.

От БДЖ съобщиха, че 10 000 са допълнителните места във влаковете, които ще бъдат осигурени допълнително за Коледните празници, по същия начин и за Нова година. От сега всички спални вагони са запълнени на 100%.

От 2016 г. за част от линиите ще настъпят промени в разписанието. Графикът се подготвя винаги в началото на годината на база анализ на предходната година. От железниците са изпратили писма до 100 общини и областни центрове с проект на графика още през лятото. От 100 общини обаче едва 18 са върнали отговор с възможност за корекции, 47 не са отговорили, 35 пък са без забележки.

„Има сигнали за неизвестни неудобства за клиентите ни, за част от които сме предприели мерки“, увери Костадинов.

Сигнали в БДЖ са пристигнали относно направлението София-Лакатник, тъй като две от сутрешните композиции не спират на спирките Бов и Церово. Проблемите възникват, защото много ученици и работещи в София използват услугата.

„Обсъдихме единият от влаковете да спира там. Община Своге не е отговорила със забележки за графика на влаковете“, информира Костадинов.

Възникнал е и казус с новия бърз влак със задължителна резервация София-Русе, който пристига за 6 часа и 11 минути заради разлика в цената през календарните дни. От БДЖ обещаха, че цената ще бъде намалена, тъй като влакът ще бъде с по-ниска категория, но ще остане бърз.

Третият по-основен проблем, който откроиха от БДЖ, е свързан със спирането на влака-експрес Чайка по линията София-Бургас. Той е спрян заради честите му закъснения, поради ремонти по трасето, които са отблъснали пътниците, информира БГНЕС. След приключване на ремонтите влакът ще бъде пуснат отново.

Димитър Костадинов съобщи, че все още има влакове, които се движат с по 5-10 души, но ако бъдат спрени, това значи хората да спрат да използват влакове на конкретните места.