Пътническо въжено транспортно съоръжение ще извозва туристите от паркинг в подножието на хълма Трапезица до паметника на Никола Пиколо във Велико Търново. Лифтът, който на професионален език се нарича "фуникулер", е тип наклонен асансьор, пише в. "Янтра Днес" . Кабинките са с вместимост от 16 души за седящи и правостоящи, а общата дължина на въженото съоръжение е 400 метра. Разстоянието между двете крайни точки ще се изминава за 10 минути.

Изграждането на лифта ще струва около 1 млн. евро. Подробният устройствен план на съоръжението е одобрен от Националния институт за паметниците на културата (НИПК) на заседание в края на миналата година. Проектът ще кандидатства за финансиране по оперативна програма “Регионално развитие”, приоритет 3, която се отваря в края на февруари. Намерението е асансьор да заработи до началото на 2009 г.

Проектът е разработен след двугодишни проучвания, включително и геоложки. С неговото разработване се заела фирма “Тобо” ООД, която е официален представител за България на немската фирма “Допелмайер”. Долната станция на лифта ще е в района на северния бряг на р. Янтра на около 85 м от жп моста в посока ул. “Цар Иван Асен” и на 1 до 40 м от пътя Велико Търново ­ - Русе. Там на площ от 7200 кв м ще бъде изграден паркинг със 150 места за леки автомобили и 8 паркоместа за автобуси. Идеята е автомобилите и автобусите на гостите на града да остават на паркинга. Горната станция ще е разположена непосредствено до паметника на Никола Пиколо.

Лифтът ще се движи целогодишно, дори и при отрицателни температури. Най-високата точка на преминаване на кабинките ще бъде 65 метра. По този начин градът ще предложи още една вълнуваща атракция на туристите, която може да се използва както като транспортно средство, така и за аерофотография.

Идеята за изграждането на съоръжението е на общинската агенция по туризъм “Царевград Търнов”. Нейният управител Даниел Панов обясни, че подобни лифтове се използват на много места в Европа. В Барселона, Франкфурт, Будапеща, Прага и други съоръжението свързва старата и новата част на града.

Във Велико Търново проектът решава и проблема с натоварения автомобилен трафик, сподели шефът на “Царевград Търнов”. Сега историческите забележителности в старата част на града са блокирани от много коли.

Намерението е в бъдеще в старо Търново да се обособи пешеходна зона, като поне през лятото туристите да бъдат развеждани из обектите пеша. Автобус с 40 пътници може да бъде докаран до центъра на старопрестолния град за общо 15 мин.

В същото време собствениците на малки семейни хотелчета ще бъдат поощрени вместо да търсят начини за отделяне на няколко паркоместа, да поддържат собствен транспорт и сами да превозват туристите и багажа им от центъра до техните бази. Дългосрочната цел на проекта е освобождаването на тежкия трафик в града.

Проектът е бил представен и дискутиран на ежегодния конгрес на тема градско развитие на Асоциацията за жилищно строителство и планиране (AFHP), който се е провел в шведския град Гьотеборг през 2006 г. В международната организация за обмяна на опит членуват представители на 60 страни, като главният архитект на Общината Елена Абаджиева и Даниел Панов са единствените представители на България. През октомври 2008 г. Велико Търново ще бъде домакин на втората работна среща по темата за туризъм и градско развитие на AFHP.

Великотърновският проект е бил разглеждан като предложение за атрактивен туризъм и облекчаване на трафика в град с културно-историческо наследство, в който няма обособени зони за паркиране. Туризмът освен че е доход бизнес, може да се превърне в убиец на региона, споделя Даниел Панов. Затова не трябва да се гледа на туризма единствено като възможност за печелене на пари чрез продажба на дребни сувенири и картички, както и от вход за музейните обекти. Необходимо е изготвянето на стратегия за градско и регионално развитие, която да е съчетана с ефектна туристическа стратегия. Не трябва да се мисли само за удобството на туристите, но и за атрактивното представяне на града. Категорично не можем да кажем, че паркингът в района на Хуманитарна гимназия, където масово спират автобусите, возещи туристи за Царевец, не представя града в най-добра светлина. С реализирането на лифта туристите няма да гледат старите олющени фасади на сградите, а ще се наслаждават на природните и архитектурни красоти на старо Търново.

Разработката за въженото транспортно съоръжение от паркинга до паметника на Пиколо Общината е представила в НИПК, заедно с проекта за лифтов транспорт до Арбанаси. От института обаче отхвърлили второто предложение, който предвижда другата въжена линия да тръгва от подножието на Балдуиновата кула на крепостта “Царевец” и да стига до началото на Арбанаси.

Според експертите на НИПК трасето на лифта ще наруши културния пейзаж на старата столица. Даниел Панов обаче контрира, че трасето, което по права линия ще бъде километър и половина, е не само най-екологичният превоз до Арбанаси, но също така атрактивен за туристите и в никакъв случай не нарушава общата визия на региона. Панов подчерта, че ако от института по паметниците са толкова загрижени за визията на Арбанаси, като начало би трябвало да преустановят високото строителство в архитектурния резерват. Разстоянието между Велико Търново и Арбанаси може да бъде изминавано по въздуха за 12 минути.