Първоначалният отговор на Русия на тавана на цените на суровия петрол се въздържа от всякакви драстични ответни мерки, които биха могли допълнително да нарушат световните доставки на петрол, предаде Bloombergtv.bg.

Президентският указ, който трябва да бъде издаден през следващите дни, няма да включва долна цена за продажбите на суров петрол, която беше обсъдена миналата седмица, казаха източници на Bloomberg, запознати с въпроса, пожелали анонимност, тъй като документът все още се финализира в Кремъл. Указът няма да забрани на определени страни да купуват руски петрол, но ще забрани продажбите чрез всеки договор, който споменава таван на цените, казаха хората.

Това последно условие може да няма голямо влияние върху доставките на петрол, тъй като няма изискване купувачите да включват такава информация съгласно условията на споразумението за ценови таван. Пазарната цена на руския суров петрол Urals в момента е доста под прага от 60 долара за барел, определен от Европейския съюз и Г-7, което означава, че по-голямата част от търговията може да продължи независимо от ограничението.

Ценовият лимит, наложен на руския суров петрол от ЕС и Г-7, ще бъде преразглеждан на всеки два месеца с цел ограничаване на приходите, които Москва използва, за да финансира атаката си срещу Украйна. Русия ще наблюдава пазара на петрол през първото тримесечие, за да види въздействието на тавана на цените, преди да реши дали да предприеме допълнителни ответни мерки, като минимална цена, казаха хората.

Цените на петрола се сринаха миналата седмица, след като стана ясно, че западните сили ще определят таван на цените достатъчно високо, за да не се превърне той в значителна пречка за продажбите на руски суров петрол. Отговорът на Москва на мярката е по-малко решителен, отколкото предполагаха предишни коментари на руски политически лидери.

Президентът Владимир Путин каза миналата седмица, че страната му „просто няма да продава петрол на онези страни“, които се присъединяват към ценовия таван. Той също така каза, че Русия потенциално може да реагира чрез намаляване на производството.

Повечето държави, участващи в тавана на цените, вече са забранили вноса по море на руски суров петрол - България има дерогация от условията. Някои нации, включително Германия, Полша, Унгария, Чехия и Словакия, потенциално биха могли да продължат да получават доставки по тръбопроводи, които са освободени от тавана на цените и забраната на блока за внос на руски петрол.

Миналия петък Путин обеща указът му да бъде обявен в следващите няколко дни. Въпреки че документът ще определи рамката на отговора на Русия, допълнителни подробности ще бъдат разработени от правителството, съобщи "Ведомости" по-рано тази седмица.

Тези допълнителни правителствени подзаконови актове също няма да определят ценови праг засега, според един човек.

Танкерен хаос

Русия създаде площадка в Балтийско море, за да ѝ позволи да прехвърля рафинирани горива от един кораб на друг в опит да ѝ помогне да преодолее разтегнатия пазар на танкери преди началото на санкциите на Европейския съюз.

Мястото, близо до пристанището на Уст-Луга, ще позволи прехвърляне на горива от кораб на кораб, включително дизел, според изявление на уебсайта на "Росморпорт", националната агенция, регулираща и предоставяща морски услуги в морските пристанища на страната. Създаването му беше разпоредено от Министерството на транспорта на Русия през септември.

Международната агенция по енергетика заяви в своя доклад за петролния пазар в сряда, че стратегията ще позволи на по-малките танкери да се разтоварват в по-големи, които след това могат да превозват горивата по-далеч.

В исторически план по-голямата част от руския дизел от пристанището на Приморск - основното съоръжение за износ на страната в Балтийско море - е отивал в Европа в товари от около 30 000 тона. Но тъй като ЕС забранява вноса по море от началото на февруари, вероятно ще са необходими по-големи танкери, по-подходящи за търговия на дълги разстояния.

Площадката за прехвърляне от кораб на кораб или STS ще позволи такова натрупване на товари.

Не е ясно доколко подходът ще помогне на Русия да се справи с възможен недостиг на танкери, които са проектирани за ледени условия.

Уст-Луга обикновено обявява ледените условия по-късно от Приморск, според Ричард Матюс, ръководител на изследванията в E.A. Gibson Shipbrokers Ltd.

Това означава, че за известно време танкерите от ледови клас потенциално ще могат да транспортират гориво от най-труднодостъпните пристанища до близката Уст-Луга за прехвърляне на STS, вместо да го носят по целия път до крайната му дестинация.

Все пак Уст-Луга може да бъде сковано от лед през зимата.

И с все повече руски товари, които се превозват на по-големи разстояния - както за сурови, така и за рафинирани горива - натискът върху подходящи за лед кораби ще нараства, освен ако не бъде намерено решение.