Наредба № 2 от 26 януари 2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и за одобрение на типа на нови трактори с тясна колея по отношение на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане

Глава първа
ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

Чл. 1. С тази наредба се определят условията и редът за одобрение на типа на:
1. (изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) предно монтирана защитна конструкция при преобръщане, предназначени за монтиране на трактор с тясна колея;
2. (изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) трактор с тясна колея по отношение на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане.

Чл. 2.
(1) (Предишен текст на чл. 2, ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Тази наредба се прилага за колесни трактори от категория Т2, притежаващи посочените характеристики, наричани "колесни трактори с тясна колея":
1. просвет не по-голям от 600 mm, измерен под най-ниските точки на предната и задната ос, като се взема предвид диференциалът;
2. (изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) фиксирана или регулируема минимална широчина на колеята, по-малка от 1150 mm за осите, оборудвани с най-широките гуми, при което се приема, че оста, оборудвана с най-широките гуми, е регулирана на максималната широчина на колеята не повече от 1150 mm; другата ос трябва да може да се регулира по такъв начин, че външните краища на най-тесните гуми да не излизат извън външните краища на гумите на оста с най-широките гуми; когато двете оси са оборудвани с колела и гуми от един и същи размер, фиксираната или регулируемата широчина на колеята на двете оси трябва да бъде по-малка от 1150 mm;
3. маса на трактора без товар от 600 kg до 3000 kg заедно със защитната конструкция при преобръщане, монтирана в съответствие с тази наредба, и гуми с най-големия размер, препоръчвани от производителя.
(2) (Нова, ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Тази наредба се прилага и за:
1. колесни трактори от категория Т5;
2. верижни трактори от категория С2 и С5.

Глава втора
ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ПРЕДНО МОНТИРАНА ЗАЩИТНА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ, УДОСТОВЕРЯВАНЕ НА СЪОТВЕТСТВИЕ С ОДОБРЕНИЯ ТИП И КОНТРОЛ НА ПАЗАРА

Раздел I
Одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане

Чл. 3.
(1) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) За одобрението на всеки тип на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане по отношение на нейните якостни качества и закрепването й към трактор с тясна колея производителят на защитната конструкция при преобръщане или производителят на трактор подава отделно заявление до министъра на земеделието и горите чрез изпълнителния директор на Контролно-техническа инспекция (КТИ).
(2) Производителят може да упълномощи писмено физическо или юридическо лице, регистрирано по Търговския закон, да извършва действия по тази глава.

Чл. 4.
(1) В заявлението по чл. 3 се посочват типът, търговското наименование или марка и моделът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане и се прилагат:
1. (изм., ДВ, бр. 45 от 2007 г. - в сила от 01.07.2007 г.) актуално удостоверение за вписване в търговския регистър;
2. (отм., ДВ, бр. 45 от 2007 г. - в сила от 01.07.2007 г.)
3. кратко описание на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане в два екземпляра, включващо:
а) типа на конструкцията и описание на нейното закрепване към трактора;
б) техническо описание на облицовката;
в) описание на средствата за достъп и аварийно излизане;
г) характеристика на вътрешната тапицерия;
д) описание на конструктивните характеристики за предотвратяване на многократното преобръщане на трактора;
4. сборен чертеж в два екземпляра, с посочен мащаб или с основните размери на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, съдържащ подробно изображение на монтираните компоненти;
5. снимки на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане отстрани и отзад в два екземпляра, показващи начина на нейното закрепване;
6. информация в два екземпляра за материалите, използвани в основните части на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, включително:
а) основната рама;
б) присъединителните елементи;
в) облицовката;
г) тавана;
д) вътрешната тапицерия;
е) възли и болтове за закрепване;
ж) закрепващи скоби и болтовете за фиксиране;
7. информация за размерите на стандартните гуми, които се монтират на типа трактор, както и за всички размери гуми, които могат да се монтират на предния или задния мост;
7а. (нова, ДВ, бр. 12 от 2006 г.) информация за размерите на стандартните вериги, които се монтират на типа трактор;
8. протокол, издаден от техническа служба за извършени изпитвания по изискванията на приложение № 1, изготвен в съответствие с образеца по приложение № 2;
9. (нова, ДВ, бр. 12 от 2006 г.) информация за особености във функционирането или за специфични характеристики, които могат да бъдат установени само в комбинация с други части на трактора;
10. (предишна т. 9, изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) документ за платена държавна такса по тарифата по чл.9, ал. 15 от Закона за регистрация и контрол на земеделската и горската техника (ЗРКЗГТ).
11. (нова, ДВ, бр. 45 от 2007 г.) декларация от заявителя, че досега не е издавано одобрение на типа предно монтирана защитна конструкция при преобръщане, за който е подадено заявлението за одобрение на типа, и че не са подадени документи до друг орган за одобрение на типа на същия тип предно монтирана защитна конструкция при преобръщане.
(2) Когато заявлението се подава от упълномощен представител, към заявлението се прилага нотариално заверено копие от документа, с който е упълномощен от производителя.

Чл. 5. Заявителят осигурява извършването на изпитване на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, като предоставя на техническата служба информацията по чл. 4, ал. 1, т. 3 - 7, както и образец на трактор от съответния тип, снабден с предназначена за него предно монтирана защитна конструкция при преобръщане.

Чл. 5а. (Нов, ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Когато предно монтираната защитна конструкция при преобръщане може да функционира или притежава специфична характеристика само в комбинация с други части от превозното средство и поради тази причина съответствието с едно или повече изисквания може да бъде установено единствено когато предно монтираната защитна конструкция при преобръщане действа в комбинация с останалите части на превозното средство, независимо дали проверката се извършва при нормалното функциониране на превозното средство или при симулация на процеса, обхватът на типовото одобрение на ЕО на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане се ограничава само за такава комбинация.

Чл. 6.
(1) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Изпълнителният директор на КТИ проверява съответствието на данните, посочени в техническата документация и протоколите от проведените изпитвания, отнасящи се до типа на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, с техническите изисквания на приложение № 1.
(2) (Изм. и доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) В срок до един месец от датата на подаване на заявлението по чл. 3 по предложение на изпълнителния директор на КТИ министърът на земеделието и горите се произнася по искането за издаване на ЕО сертификат за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане на колесен или верижен трактор.
(3) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Когато се установят недостатъци или непълноти в документите по чл. 4, ал. 1 и 2, изпълнителният директор на КТИ писмено уведомява заявителя със съответни указания. Срокът по ал. 2 спира да тече до отстраняване на недостатъците или непълнотите в документ.

Чл. 7.
(1) (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Министърът на земеделието и горите по предложение на изпълнителния директор на КТИ издава ЕО сертификат за одобрение на типа на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, когато типът съответства на техническите изисквания по приложение № 1.
(2) (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) ЕО сертификатът за одобрение на типа на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане се издава по образец съгласно приложение № 3 и се номерира по реда на приложение № 4. Към сертификата се прилагат документите по чл. 4 ал. 1, т. 3 - 8.

Чл. 8.
(1) (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Министърът на земеделието и горите по предложение на изпълнителния директор на КТИ отказва издаването на ЕО сертификат за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане, когато:
1. типът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане не съответства с данните, представени в техническата документация;
2. типът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане не е конструиран в съответствие с технически изисквания съгласно приложение № 1.
(2) (Нова, ДВ, бр. 12 от 2006 г.) В сертификата за одобрение на типа се посочват ограниченията и условията при монтиране, когато са налице предпоставките по чл. 5а.
(3) (Предишна ал. 2, ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Отказът по ал. 1 се мотивира и подлежи на обжалване пред Върховния административен съд по реда на Закона за административното производство.

Раздел II
Изменение на одобрен тип

Чл. 9.
(1) (Изм. и доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Притежателят на ЕО сертификат за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане е длъжен в 14-дневен срок да уведоми изпълнителния директор на КТИ за всяка промяна, свързана с данните в техническата документация.
(2) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) В 14-дневен срок от уведомлението по ал. 1 изпълнителният директор на КТИ уведомява притежателя на сертификата:
1. дали промените изискват изменение на одобрения тип, като посочва срок за подаване на заявление за изменение на одобрения тип;
2. за необходимите изпитвания и проверки.

Чл. 10.
(1) (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Извършените от притежателя на ЕО сертификата за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане промени налагат изменение на одобрения тип на защитната конструкция, когато:
1. (доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) има промяна на данните, съдържащи се в ЕО сертификата за одобрение на типа, с изключение на неговите приложения;
2. (доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) техническите изисквания по приложение № 1 са били променени след датата на издаване на ЕО сертификата за одобрение на типа.
(2) (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Притежателят на ЕО сертификат за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане може да поиска издаване на сертификат за изменение на одобрения тип и в случаите, когато иска разширяване обхвата на одобрението на типа с включване на допълнителни типове трактори.

Чл. 11.
(1) (Изм. и доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Притежателят на ЕО сертификата за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане подава до министъра на земеделието и горите чрез изпълнителния директор на КТИ заявление за изменение на одобрения тип, придружено със:
1. (изм., ДВ, бр. 45 от 2007 г. - в сила от 01.07.2007 г.) актуално удостоверение за вписване в търговския регистър;
2. описание на извършените промени в техническата документация;
3. протоколи от проверки или изпитвания на типа на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, издадени от техническа служба, извършила изпитванията и проверките, когато такива се изискват в случаите по чл. 9, ал. 2, т. 2 или чл. 10, ал. 2;
4. документ за платена държавна такса по тарифата по чл.9, ал. 11 ЗРКЗГТ.
(2) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Заявителят осигурява извършването на изпитванията и проверките на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, извършването на които е било изискано от изпълнителния директор на КТИ, като предоставя на техническата служба необходимата информация, отнасяща се до промените в защитната конструкция според изискванията на чл. 4, ал. 1, т. 3 - 7, образец на типа на защитната конструкция и на трактор, представител на типа, за който е предназначена защитната конструкция.
(3) Протоколът от изпитването на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане трябва да посочва номера на сертификата за първоначалното одобрение на типа на защитната конструкция и данни, позволяващи да се установи спазването на изискванията по приложение № 1 или по чл. 13, ал. 2.

Чл. 12.
(1) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Изпълнителният директор на КТИ проверява съответствието на данните, посочени в описанието на извършените промени в техническата документация и протоколите от проведените изпитвания, отнасящи се до типа на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, с техническите изисквания на приложение № 1.
Ю(2) (Изм. и доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) В срок до един месец от датата на подаване на заявлението по чл. 11, ал. 1 по предложение на изпълнителния директор на КТИ министърът на земеделието и горите се произнася по искането за издаване на сертификат за изменение на одобрения тип на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане на колесен или верижен трактор.
(3) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Когато се установят недостатъци или непълноти в документите по чл. 11, ал. 1, изпълнителния директор на КТИ писмено уведомява заявителя със съответни указания. Срокът по ал. 2 спира да тече до отстраняване на недостатъците или непълнотите в документите.

Чл. 13.
(1) В случаите на чл. 10, ал. 1 министърът на земеделието и горите издава сертификат за изменение на одобрения тип на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, когато са изпълнени изискванията на чл. 7, ал. 1.
(2) (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) В случаите по чл. 10, ал. 2 въз основа на направено предложение от изпълнителния директор на КТИ министърът на земеделието и горите издава сертификат за изменение на одобрения тип на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане, когато са изпълнени следните условия:
1. (изм., ДВ, бр. 39 от 2006 г.) защитната конструкция и тракторите изпълняват следните условия:
а) техническата служба, която е изпълнила първоначалното изпитване, трябва да е същата, която провежда изпитването за разширение на одобрението по молба на производителя;
б) изискваната енергия не трябва да надвишава енергията, изчислена за първоначалното изпитване, с повече от 5%;
в) методът на закрепване и компонентите на трактора, към които е направено закрепването, трябва да бъдат идентични или с еквивалентна здравина;
г) всички компоненти, които могат да осигурят подкрепа за защитната конструкция, като калници и капак на двигателя, трябва да бъдат идентични или изчислени така, че да осигуряват най-малко същата опора;
д) позицията и критичните размери на седалката в защитната конструкция и относителната позиция на защитната конструкция на трактора трябва да бъдат такива, че свободната зона да остава в рамките на защитата на деформираната конструкция по време на всички тестове;
e) протоколът от изпитване трябва да съдържа препратка към първоначалния протокол от изпитване;
2. (изм., ДВ, бр. 39 от 2006 г.) твърдата задна опора, както е посочено в т. 3.3.1.2.2.2 от приложение № 1 към чл. 4, ал. 1, когато е монтирана, се изпитва в съответствие с процедурата, описана в тази точка;
3. (изм., ДВ, бр. 39 от 2006 г.) тракторите и защитната конструкция удовлетворяват предварителните изпитвания за странична устойчивост и за непродължително преобръщане, както е определено в точки 3.1.3 и 3.1.4 от приложение № 1 към чл. 4, ал. 1;
4. (зал., ДВ, бр. 39 от 2006 г.).
(3) Сертификатът по предходните алинеи се издава по образец, посочен в приложение № 3, и се номерира по реда на приложение № 4, като изменението на одобрения тип се отразява в секция № 5 от номера на сертификата чрез съответния последователен номер.

Чл. 14.
(1) (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Министърът на земеделието и горите по предложение на изпълнителния директор на КТИ отказва да издаде сертификат за изменение на одобрения тип на защитната конструкция при преобръщане, когато:
1. типът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане не съответства на данните, представени в описанието на извършените промени, в техническата документация;
2. типът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане не отговаря на изискванията на чл. 13, ал. 1 или 2.
(2) Отказът по ал. 1 се мотивира и подлежи на обжалване пред Върховния административен съд по реда на Закона за административното производство.

Чл. 14а. (Нов, ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Сертификатите на Европейската общност (ЕО сертификат) за одобрение на типа на превозни средства с тясна колея по отношение на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане, издадени от компетентните органи на държави - членки на Европейския съюз, и номерирани съгласно приложение № 4, запазват действието си на територията на Република България, при условие че производителят или неговият упълномощен представител представи легализиран превод на сертификата на български език. Копие от сертификата се съхранява от КТИ.

Чл. 15. Промените, които не налагат изменение на одобрения тип на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане и промените, за които е издаден сертификатът за изменение на одобрения тип на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, се описват в техническото досие и се посочва датата, от която те са валидни.

Раздел III
Удостоверяване на съответствие с одобрен тип

Чл. 16.
(1) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) За всеки одобрен тип на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и след всяко изменение на одобрения тип изпълнителният директор на КТИ определя маркировка за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане.
(2) Маркировката по ал. 1 се състои от:
1. (изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) правоъгълник, който огражда идентификационния номер, състоящ се от буквите "е", последвани от числото 34;
2. номера на одобрението на типа на защитната конструкция при преобръщане, съставен от означенията по т. 5 и 6 на приложение № 4 и разположен в непосредствена близост под правоъгълника по т. 1;
3. означение "V", когато одобрението на типа е дадено въз основа на динамично изпитване, или "SV", когато одобрението на типа е дадено въз основа на статично изпитване, последвано от цифрата 2, разположено над и в непосредствена близост до правоъгълника по т.1.
(3) Маркировката за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане се съставя в съответствие с образеца, посочен в приложение № 5, като размерите на маркировката, посочени в mm, не трябва да бъдат по-малки от посочените на образеца, при спазване на съотношенията между тях.

Чл. 17.
(1) Производителят удостоверява съответствието на всяка предно монтирана защитна конструкция при преобръщане с одобрения тип, като поставя маркировката по чл. 16, фирмата или търговската марка, серийния номер на защитната конструкция при преобръщане, модела и типа на трактора или тракторите, за които е предназначена защитната конструкция.
(2) Означения по ал. 1 се посочват на табела, като всички данни се нанасят ясно, четливо и незаличимо.
(3) Производителят не може да нанася маркировки, които могат да доведат до заблуда по отношение на одобрението на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане.
(4) (Нова, ДВ, бр. 12 от 2006 г.)Производителят е длъжен да предостави данни за наличие на ограничения в типовото одобрение и данни за условията на монтиране.

Раздел IV
Контрол на пазара. Отнемане на ЕО сертификат за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане
(Загл. доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.)

Чл. 18.
(1) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Контролно-техническата инспекция към министъра на земеделието и горите извършва контрол за:
1. наличие на маркировка за одобрение на типа, нанесена на всяка предно монтирана защитна конструкция при преобръщане от съответния тип, както и на означение на типа, на фирмата или търговската марка на производителя;
2. съответствие на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане с одобрения тип.
(2) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Контролът по ал. 1 се извършва по реда на глава четвърта от Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника.

Чл. 19.
(1) (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Предно монтирана защитна конструкция при преобръщане не съответства на одобрения тип, когато са установени отклонения от данните, съдържащи се в ЕО сертификата за одобрение на типа или в техническата документация, и тези отклонения не са били одобрени по реда на раздел II.
(2) Когато отклоненията по ал. 1 са в допустимите граници, съгласно приложение № 1 се счита, че предно монтираната защитна конструкция при преобръщане съответства на одобрения тип.

Чл. 20.
(1) Когато се установи, че предно монтирана защитна конструкция при преобръщане не съответства на одобрения тип, служителите на КТИ:
1. извършват проверка на мястото на производство или складиране на предно монтираните защитни конструкции при преобръщане;
2. съставят констативен протокол за данните от проверката със заключение за съответствието на продукцията с одобрения тип или за необходимостта от извършване на изпитване на образци за установяване на съответствието им с одобрения тип.
(2) (Нова, ДВ, бр. 12 от 2006 г.)Служителите на КТИ при извършване на контрол на пазара имат правомощията и задълженията по чл.15а от Закона за регистрация и контрол на земеделската и горската техника.
(3) (Предишна ал. 2, изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Изпълнителният директор на КТИ уведомява министъра на земеделието и горите за установените несъответствия с одобрения тип и предлага предприемането на мерки по чл. 21.

Чл. 21. (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Въз основа на констатациите по чл. 20 изпълнителният директор на КТИ:
1. изисква от производителя да осигури извършването за негова сметка на изпитване на определен брой образци на произведени предно монтирани защитни конструкции при преобръщане за установяване на съответствието им с одобрения тип, когато данните от проверката създават основателно съмнение за несъответствие на продукцията с одобрения тип;
2. изисква от производителя предприемането на конкретни мерки за привеждане на производството в съответствие с одобрения тип и определя срок за тяхното изпълнение;
3. уведомява производителя по реда на чл. 9, ал. 2 при необходимост от изменение на одобрения тип.

Чл. 22.
(1) (Изм. и доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) По предложение на изпълнителния директор на КТИ министърът на земеделието и горите отнема ЕО сертификата за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане с мотивирана заповед, когато:
1. (изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) съответствието на продукцията с одобрения тип е невъзстановимо или производителят не е осигурил извършването на посочените от изпълнителния директор на КТИ изпитвания за проверка на съответствието на продукцията с одобрения тип;
2. (доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) притежателят на ЕО сертификата за одобрение на типа не е подал заявление за изменение на одобрения тип в посочения срок;
3. производството на предно монтирани защитни конструкции при преобръщане се извършва, без да се осигурява съответствие с одобрения тип след изтичането на срока по чл. 21, т. 2.
(2) Заповедта по ал. 1 подлежи на обжалване пред Върховния административен съд по реда на Закона за административното производство. Обжалването не спира изпълнението на заповедта.

Чл. 22а. (Нов, ДВ, бр. 12 от 2006 г.)
(1) Пускането на пазара или пускането в употреба на одобрен тип предно монтирана защитна конструкция при преобръщане или регистрацията, пускането на пазара или пускането в употреба на одобрен тип на нови трактори с тясна колея по отношение на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане, които притежават валиден сертификат за съответствие с одобрения тип и съответстват на одобрения тип, може да бъде отказано за период 6 месеца, ако предно монтирана защитна конструкция при преобръщане или тракторът представляват сериозен риск за:
а) безопасността по пътя;
б) околната среда;
в) осигуряването на безопасни и здравословни условия на труд.
(2) В случаите по ал. 1 министърът на земеделието и горите незабавно уведомява за това органите за одобрение на типа на другите държави членки и Европейската комисия, като посочва причините, на които се основава този отказ.

Глава трета
ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА КОЛЕСЕН ИЛИ ВЕРИЖЕН ТРАКТОР ПО ОТНОШЕНИЕ НА ПРЕДНО МОНТИРАНА ЗАЩИТНА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ И ИЗМЕНЕНИЕ НА ОДОБРЕН ТИП
(Загл. доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.)

Раздел I
Одобрение на типа на колесен или верижен трактор по отношение на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане
(Загл. доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.)

Чл. 23.
(1) (Изм. и доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) За одобрение на всеки тип на колесен или верижен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора производителят подава отделно заявление до министъра на земеделието и горите чрез изпълнителния директор на КТИ.
(2) Производителят може да упълномощи писмено физическо или юридическо лице, регистрирано по Търговския закон, да извършва действия по тази глава.

Чл. 24.
(1) В заявлението по чл. 23 се посочват типът, търговското наименование или марката и моделът на трактора и се прилагат:
1. (изм., ДВ, бр. 45 от 2007 г. - в сила от 01.07.2007 г.) актуално удостоверение за вписване в търговския регистър;
2. (отм., ДВ, бр. 45 от 2007 г. - в сила от 01.07.2007 г.)
3. описание на монтирането на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане на типа на трактора в два екземпляра, като се посочва фирмата на производителя или марката на конструкцията;
4. чертеж в два екземпляра на монтирането на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане на типа на трактора;
5. (доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) протоколи, издадени от техническа служба за проведени изпитвания и проверки за съответствие с изискванията по ал. 4 на типа на колесeн или верижен трактор и монтираната на него защитна конструкция при преобръщане;
6. (изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) документ за платена държавна такса по тарифата по чл.9, ал. 15 ЗРКЗГТ.
7. (нова, ДВ, бр. 45 от 2007 г.) декларация от заявителя, че досега не е издавано одобрение на типа на колесен или верижен трактор по отношение на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане, за който е подадено заявлението за одобрение на типа, и че не са подадени документи до друг орган за одобрение на типа на същия тип колесен или верижен трактор по отношение на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане.
(2) Когато заявлението се подава от упълномощен представител, към заявлението се прилага нотариално заверено копие от документа, с който е упълномощен от производителя да извършва действия по тази наредба.
(3) (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Заявителят предоставя на техническата служба информацията по ал. 1, т. 3 и 4, копие от ЕО сертификата за одобрение на типа на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, заедно с неговите приложения и трактор представител на типа, който ще бъде представен за одобрение, на който е монтирана одобрена предно монтирана защитна конструкция при преобръщане от одобрен тип.
(4) Техническата служба проверява дали:
1. одобреният тип предно монтирана защитна конструкция при преобръщане е предназначен за монтиране на типа трактор, за който е поискано одобрение;
2. начинът на закрепването на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане към трактора отговаря на начина, установен при изпитването, когато е било издадено одобрението на типа на конструкцията.
(5) Когато заявлението по чл. 23 е подадено по едно и също време със заявлението за одобрение на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане, предназначена за монтиране на типа трактор, за който се иска одобрение, не се представят протоколи по ал. 1, т. 5 и не се извършват проверките по ал. 4.

Чл. 25.
(1) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Изпълнителният директор на КТИ проверява съответствието на данните, посочени в техническата документация и протоколите от извършените изпитвания и проверки, с изискванията на чл. 26, ал. 1.
(2) (Изм. и доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) В срок до един месец от датата на подаване на заявлението по чл. 23 по предложение на изпълнителния директор на КТИ министърът на земеделието и горите се произнася по искането за издаване на ЕО сертификат за одобрение на типа на колесен или верижен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора.
(3) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Когато се установят недостатъци или непълноти в документите по чл. 24, ал. 1 и 2, изпълнителния директор на КТИ уведомява писмено заявителя със съответни указания. Срокът по ал. 2 спира да тече до отстраняване на недостатъците или непълнотите в документите.

Чл. 26.
(1) (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Министърът на земеделието и горите издава ЕО сертификат за одобрение на типа на колесен или верижен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, когато:
1. типът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане е одобрен по реда на глава втора или по реда от Наредба № 49 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане чрез статично изпитване и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на защитната конструкция при преобръщане чрез статично изпитване (ДВ, бр. 107 от 2003 г.) или Наредба № 58 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на защитната конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване (ДВ, бр. 6 от 2004 г.);
2. типът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане е предназначен за монтиране на типа трактор, за който е поискано одобрение;
3. начинът на закрепване на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане към трактора отговаря на начина, установен при изпитването, когато е било издадено одобрението на типа на конструкцията.
(2) (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) ЕО сертификатът за одобрение на типа се издава по образец, посочен в приложение № 6, и се номерира по реда на приложение № 4. Към сертификата се прилага един екземпляр на информацията по чл. 24, ал. 1, т. 3 - 5.
(3) (Изм. и доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) ЕО сертификатът за одобрение на типа се издава за целите на одобрението на типа на нов трактор и се прилага към ЕО сертификата за одобрение на типа на нов колесен трактор съгласно Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника.

Чл. 27.
(1) (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Министърът на земеделието и горите отказва издаването на ЕО сертификат за одобрение на типа на колесен или верижен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, когато:
1. (изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) типът на трактора не съответства на данните в техническата документация;
2. (изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) типът на трактора не отговаря на изискванията на чл. 26, ал. 1.
(2) Отказът по ал.1 се мотивира и подлежи на обжалване пред Върховния административен съд по реда на Закона за административното производство.

Раздел II
Изменение на одобрен тип на колесен или верижен трактор по отношение на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане
(Загл. доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.)

Чл. 28.
(1) (Изм. и доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Притежателят на ЕО сертификат за одобрение на типа на колесен или верижен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора е длъжен да уведоми изпълнителния директор на КТИ за всяка промяна, свързана с данните в техническата документация.
(2) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) В 14-дневен срок от уведомлението по ал. 1 изпълнителният директор на КТИ уведомява притежателя на сертификата:
1. (изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) дали промените изискват изменение на одобрения тип на трактор по отношение на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане, като посочва срок за подаване на заявление за изменение на одобрения тип;
2. за необходимите изпитвания и проверки.

Чл. 29.
(1) (Изм. и доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Извършените от притежателя на ЕО сертификата за одобрение на типа на трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора промени налагат издаване на сертификат за изменение на одобрения тип в случаите, когато:
1. (доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) има промяна на данните, съдържащи се в ЕО сертификата за одобрение на типа, с изключение на неговите приложения;
2. (доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) техническите изисквания по приложение № 1 са били променени след датата на издаване на ЕО сертификата за одобрение на типа;
3. (нова, ДВ, бр. 12 от 2006 г.) когато са необходими нови изпитвания и/или проверки.
(2) (Изм. и доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Притежателят на ЕО сертификат за одобрение на типа на трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора може да поиска издаване на сертификат за изменение на одобрения тип и в случаите, когато иска разширяване обхвата на одобрението на типа с включване на допълнителни типове предно монтирани защитни конструкции при преобръщане.

Чл. 30.
(1) (Изм. и доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Притежателят на ЕО сертификат за одобрение на типа подава заявление до министъра на земеделието и горите чрез изпълнителния директор на КТИ за издаване на сертификат за изменение на одобрения тип на трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, придружено със:
1. (изм., ДВ, бр. 45 от 2007 г. - в сила от 01.07.2007 г.) актуално удостоверение за вписване в търговския регистър;
2. описание на извършените промени в техническата документация;
3. протоколи, издадени от техническа служба, извършила изпитванията и проверките, когато такива се изискват в случаите по чл. 28, ал. 2, т. 2 или чл. 29, ал. 2;
4. (изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) документ за платена държавна такса по тарифата по чл.9, ал. 15 ЗРКЗГТ.
(2) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Заявителят осигурява извършването на необходимите изпитвания и проверки на трактора и монтираната върху него предно монтирана защитна конструкция, извършването на които е било изискано по реда на чл. 28, ал. 2, т. 2 или в случаите на чл. 29, ал. 2, като предоставя на техническата служба необходимата информация, отнасяща се до промените в данните в техническата документация, образец на типа на предно монтирана конструкция и на трактора, за който ще подаде заявление за изменение на одобрения тип.
(3) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Протоколът от изпитването на типа на трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора трябва да посочва номера на сертификата за първоначалното одобрение на типа на трактора по отношение на конструкцията и данни, позволяващи да се установи съответствието с изискванията по приложение № 1 или по чл. 32, ал. 2.

Чл. 31.
(1) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) В случаите на чл. 29, ал. 1 изпълнителният директор на КТИ, проверява съответствието на описанието на извършените промени в техническата документация и протоколите от проведените изпитвания, отнасящи се до предно монтираната защитна конструкция при преобръщане с изискванията на чл. 26, ал. 1.
(2) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) В случаите по чл. 29, ал. 2 изпълнителният директор на КТИ, проверява съответствието на описанието на извършените промени в техническата документация и протоколите от проведените изпитвания, отнасящи се до разширяването на обхвата на одобрението на типа с включване на допълнителни типове конструкции с изискванията на чл. 32, ал.2.
(3) (Изм. и доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) В срок до един месец от датата на подаване на заявлението по чл. 30, ал. 1 по предложение на изпълнителният директор на КТИ министърът на земеделието и горите се произнася по искането за издаване на сертификат за изменение на одобрения тип на колесен или верижен трактор по отношение на якостните качества на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора.
(4) (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Когато се установят недостатъци или непълноти в документите по чл. 30, ал. 1, изпълнителният директор на КТИ уведомява писмено заявителя със съответни указания. Срокът по ал. 3 спира да тече до отстраняване на недостатъците или непълнотите в документите.

Чл. 32.
(1) (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) В случаите на чл. 29, ал. 1 министърът на земеделието и горите по предложение на изпълнителния директор на КТИ издава сертификат за изменение на одобрения тип на колесен или верижен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, когато тракторът съответства на изискванията по чл. 26, ал. 1.
(2) (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) В случаите по чл. 29, ал. 2 министърът на земеделието и горите по предложение на изпълнителния директор на КТИ издава сертификат за изменение на одобрения тип на колесен или верижен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, когато:
1. типът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане е одобрен по реда на глава втора или по реда на Наредба № 49 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане чрез статично изпитване и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на защитната конструкция при преобръщане чрез статично изпитване или Наредба № 58 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на защитната конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване;
2. типът на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане е предназначен за монтиране на типа трактор, за който е поискано изменение на одобрения тип;
3. начинът на закрепване на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане към трактора отговаря на начина, установен при изпитването, когато е било издадено одобрението на типа на конструкцията.
(3) (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Сертификатът за изменение на одобрения тип на колесен или верижен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора се издава по образец съгласно приложение № 6 и се номерира по реда на приложение № 4, като изменението на одобрения тип се отразява в секция № 5 от номера на сертификата чрез съответния последователен номер. Към сертификата се прилага един екземпляр на информацията по чл. 30, ал. 1, т. 2 и 3.
(4) (Изм. и доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Сертификатът по предходните алинеи се издава за целите на одобрението на типа на нов трактор и се прилага към ЕО сертификата за одобрение на типа на нов колесен трактор съгласно Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника.

Чл. 33.
(1) (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Министърът на земеделието и горите отказва да издаде сертификат за изменение на одобрения тип на колесен или верижен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, когато:
1. (изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) типът на трактора по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора не съответства с данните, представени в описанието на извършените промени в техническата документация;
2. когато не са изпълнени изискванията на чл. 32, ал. 1 или ал. 2.
(2) Отказът по ал. 1 се мотивира и подлежи на обжалване пред Върховния административен съд по реда на Закона за административното производство.

Чл. 34. (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Промените, които не изискват изменение на одобрения тип, и промените, за които е издаден сертификат за изменение на одобрения тип на колесен или верижен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, се описват в техническото досие и се посочва датата, от която те са валидни.

Глава четвърта
ОСИГУРЯВАНЕ СЪОТВЕТСТВИЕТО НА ПРОДУКЦИЯТА С ОДОБРЕН ТИП
(Нова глава, ДВ, бр. 12 от 2006 г.)

Чл. 35. Осигуряването на съответствието на продукцията с одобрен тип включва оценка на системата за управление на качеството (първоначална оценка) и проверки на производителя и на продукцията (мерки за осигуряване на съответствие на продукцията).

Чл. 36. Преди издаване на ЕО сертификата за одобрение на типа изпълнителният директор на КТИ извършва оценка за наличието на мерки и процедури за осигуряване на ефективен контрол за съответствие на произведените предно монтирани защитни конструкции при преобръщане и нови трактори с тясна колея по отношение на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане с одобрения тип.

Чл. 37.
(1) Оценките и проверките по чл. 35 се извършват от изпълнителния директор на КТИ.
(2) При първоначална оценка изпълнителният директор на КТИ взима предвид наличната информация, отнасяща се до:
1. сертификацията на производителя съгласно чл. 38, извършена от орган по сертификация на системи по качеството, акредитиран от Изпълнителна агенция "Българска служба за акредитация" (ИА "БСА") или от национален орган по акредитация на държава - член на Европейския съюз (ЕС);
2. оценките на системите за управление на качеството на производителя, извършени на мястото на производството от производителя (ите) съгласно изискванията на стандарти БДС EN ISO 9001:2001.
(3) Допускат се изключения от изискванията на еквивалентен стандарт БДС EN ISO 9001:2001 по отношение на т. 7.3. "Удовлетворение на клиента и непрекъснати подобрения".
(4) Оценките и проверките по чл. 35 могат да се извършват от името на министъра на земеделието и горите от орган за одобрение на типа на друга държава член.
(5) Органът по ал. 4 подготвя документ за съгласие, в който се посочват областите и производствените съоръжения, които ще се използват за целите на тази глава.
(6) При получаване от министъра на земеделието и горите на молба от орган за одобрение на типа на друга държава член министърът на земеделието и горите незабавно изпраща документ за съгласие съгласно ал. 5 или уведомление, че не може да предостави изисквания документ.

Чл. 38.
(1) При първоначална оценка изпълнителният директор на КТИ признава сертифициране на производителя по стандарт БДС EN ISO 9001:2001 с изключенията по чл. 37, ал. 3.
(2) Производителят осигурява информацията, свързана със сертифицирането по ал. 1, както и уведомява изпълнителния директор на КТИ за всякакви промени по отношение на валидността или обхвата на сертификацията.

Чл. 39.
(1) При одобрение на типа на трактор не се повтарят първоначалните оценки, извършени за целите на издаване на сертификати за одобрение на предно монтирани защитни конструкции при преобръщане.
(2) В случай че в обхвата на оценките по ал. 1 не са били включени мястото и дейностите, свързани с монтажа на превозното средство, се извършва допълнителна оценка.

Чл. 40. Производителят осигурява съответствието на производството с одобрения тип на всяка предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и всеки нов колесен трактор с тясна колея по отношение на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане.

Чл. 41.
(1) В процеса на одобрение на типа изпълнителният директор на КТИ проверява мерките за осигуряване на съответствие на продукцията.
(2) Мерките по ал. 1 включват документирани планове за провеждане на периодични изпитвания и проверки, необходими за установяване на непрекъснато съответствие с одобрения тип.

ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА

§ 1. По смисъла на тази наредба:
1. "Предно монтирана защитна конструкция при преобръщане" е предно монтиран на трактор ролбар, рама или кабина, основната цел на които е да изключи или да намали опасността за водача в случай на преобръщане на трактора при нормални работни условия, като осигурява достатъчно свободно пространство, за да бъде защитен водачът.
2. (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) "Колея на колесен трактор" е разстоянието между две точки А и В, разположени в точките на пресичане на вертикалната равнина, минаваща през оста на колелото и централните равнини на колелата в права линия, като вертикалната равнина пробожда опорните повърхности на колелата в тези точки. По този начин се определя колеята поотделно за предния и задния мост на трактора. В случаите, когато има сдвоени колела колеята се явява разстоянието между двете равнини, представляващи централните равнини на всяка от двойките колела.
3. "Централна равнина на колелото" е централната равнина на колелото, която е симетрично разположената равнина спрямо двете равнини, минаващи през външните части на периферията на джантата.
4. (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) "Надлъжна равнина на симетрия на колесен трактор" е вертикалната равнина, перпендикулярна на отсечката, свързваща точките А и В (определящи максималната колея) и минаваща през средата й.
5. (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) "Надлъжна колесна база на колесен трактор" е разстоянието между вертикалните равнини, минаващи през линиите АВ, определени съответно за предните и задните колела.
6. "Техническа служба" е изпитвателна лаборатория, акредитирана от Изпълнителна агенция "Българска служба за акредитация" в съответствие с изискванията на БДС EN 17025 за извършване на изпитвания по приложение № 1.
7. "Маса на трактор без товар" е масата на трактора, включваща масата на всички конструктивни части на трактора, масата на водача (75 kg), масата на защитната конструкция при преобръщане и масата на следните допълнителни принадлежности на трактора:
а) охлаждаща течност;
б) масла;
в) гориво;
г) инструменти.
8. (Изм. и доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) "Техническа документация" е пълната информация за типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане на колесен или верижен трактор или на колесния или верижния трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, предоставена от заявителя на техническата служба и на изпълнителния директор на КТИ, включително чертежи, снимки и други изискуеми по тази наредба документи.
9. (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) "Техническо досие" е техническата документация заедно с протоколи от изпитвания и други документи, които техническата служба и изпълнителният директор на КТИ прилагат към техническата документация в рамките на процедурата за одобрение на типа.
10. (Нова, ДВ, бр. 12 от 2006 г.) "Колея/напречна база на верижен трактор" е хоризонталното разстояние между надлъжните вертикални равнини, минаващи през средите на верижните задвижващи механизми.
11. (Нова, ДВ, бр. 12 от 2006 г.) "Надлъжна равнина на симетрия на верижен трактор" е вертикалната равнина, успоредна и отстояща на еднакво разстояние от централните равнини на верижните задвижващи механизми.
12. (Нова, ДВ, бр. 12 от 2006 г.) "Надлъжна база на верижен трактор" е хоризонталното разстояние между вертикалните напречни равнини, минаващи през осите на задвижваните и задвижващите колела на верижните задвижващи механизми.

ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ

§ 2. Тази наредба се издава на основание чл.9, ал. 8 от Закона за регистрация и контрол на земеделската и горската техника.

§ 3. Тази наредба влиза в сила от 1 януари 2004 г., с изключение на раздел IV от глава втора, който влиза в сила от 1 януари 2005 г.

НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 2 ОТ 2004 Г. ЗА УСЛОВИЯТА И РЕДА ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ПРЕДНО МОНТИРАНА ЗАЩИТНА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ И ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА НОВИ ТРАКТОРИ С ТЯСНА КОЛЕЯ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ПРЕДНО МОНТИРАНАТА ЗАЩИТНА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ
(Обн., ДВ, бр. 45 от 2007 г.)

Заключителни разпоредби

§ 6. Наредбата въвежда изискванията на Директива 2006/96/ЕО.

§ 7. Разпоредбите на § 1, т. 1 и 2, § 2, § 3, т. 1 и 2 и § 4 влизат в сила от 1 юли 2007 г.

Приложение № 1
към чл. 4, ал. 1
(Изм. и доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.; изм., бр. 39 от 2006 г.)

Изисквания към предно монтираните защитни конструкции при преобръщане и методи на изпитването на якостните им качества и тяхното закрепване към трактора

1. Общи изисквания към предно монтираните защитни конструкции при преобръщане
1.1. Всяка предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора трябва да е проектирана и изпълнена така, че да изключи или намали опасността за водача в резултат на преобръщане на трактора при нормални работни условия, като в случай на преобръщане осигурява в огражданото от нея свободно пространство достатъчен обем, за да бъде защитен водачът.
1.2. Съответствието на предно монтираните защитни конструкции при преобръщане и на колесните трактори, на които са монтирани защитни конструкции при преобръщане, с изискването по т. 1.1 се установява чрез прилагането на посочените в това приложение изисквания и методи за изпитване.
2. Определения
2.2. Местоположение на седалката, регулиране и точка за оразмеряване
2.2.1. Точка за оразмеряване на седалката
2.2.1.1. Точката за оразмеряване на седалката се установява с помощта на устройството, илюстрирано на фиг. № 1, 2 и 3. Устройството се състои от седалищна плоча и плочи за облегалката. Долната плоча за облегалката е свързана към плочата за седалката и горната плоча за облегалката посредством шарнира в точка А в зоната на седалищните кости и точка В зоната на кръста, като по този начин точка В може да се регулира по височина.

Фиг. 1

Фиг. 2

Фиг. 3
Фиг. 1, 2 и 3. Устройство за определяне на точката за оразмеряване на седалката (SRP)

2.2.1.2. Точката за оразмеряване на седалката се определя като точка, лежаща в надлъжната равнина на симетрия на седалката, където се пресичат равнината, допирателна към долната част на облегалката, и хоризонталната равнина. Хоризонталната равнина пресича долната повърхност на плочата за седалката на 150 mm през посочената допирателна равнина. 2.2.1.3. Устройството се поставя върху седалката. Натоварва се със сила 550 N в точка, разположена 50 mm пред шарнира А, а двете плочи за облегалката се притискат леко, за да се допрат до облегалката.
2.2.1.4. В случай, че не е възможно категорично да се определят допирателни към всяка от зоните на облегалката (под и над зоната на кръста), се предприемат следните действия: - когато е невъзможно да се установи допирателна към долната зона на облегалката, долната плоча за облегалката се притиска към облегалката вертикално; - когато е невъзможно да се установи допирателна към горната зона на облегалката, точката (В) се фиксира на височина 230 mm над долната повърхност на плочата за седалката, като плочите за облегалката са перпендикулярни на плочата за седалката; при това положение двете плочи за облегалката се притискат леко до допир с облегалката.
2.2.2. Положение на седалката и регулировка при определяне на точката за оразмеряване на седалката
2.2.2.1. В случаите, когато положението на седалката е регулируемо, тя се установява във възможно най-високото и най-задното си положение.
2.2.2.2. В случаите, когато наклоните на седалката и облегалката са регулируеми, те се установят в такова положение, че точката за оразмеряване на седалката да се намира в най-високото и най-задно положение.
2.2.2.3. В случаите, когато седалката е снабдена с еластично окачване, то се блокира в средата на хода му, освен ако това не противоречи на инструкциите на производителя на седалката.
2.2.2.4. (нова, ДВ, бр. 12 от 2006 г.) когато позицията на седалката е регулируема само по дължина и вертикално, надлъжната ос, минаваща през точката за оразмеряване на седалката, трябва да бъде паралелна на вертикалната надлъжна равнина на трактора, минаваща през центъра на волана, и на не повече от 100 mm от тази равнина.
2.3. Свободна зона
2.3.1. Базова вертикална равнина и линия Свободната зона (фиг. № 4, 5, 6, 7 и 8) е определена чрез базовата вертикална равнина и базовата линия:
2.3.1.1. базовата вертикална равнина в общия случай е разположена надлъжно по отношение за трактора, минава през точката за оразмеряване на седалката и центъра на кормилното колело, като нормално базовата вертикална равнина съвпада с надлъжната равнина на симетрия на трактора; тази равнина трябва да може да се премества хоризонтално заедно със седалката и кормилното колело по време на ударите или натоварванията, като остава перпендикулярна на пода на трактора или защитната конструкция, ако е еластично окачен;

Фиг. 4. Свободна зона - напречен разрез през базовата равнина (1 - базова линия)

Фиг. 5. Свободна зона - страничен изглед

Фиг. 6. Свободна зона - заден изглед

Фиг. 7. Свободна зона - поглед отгоре

Фиг. 8. Свободна зона - долна част, 3/4 заден изглед

2.3.1.2. базовата линия лежи в базовата равнина и минава през точката за оразмеряване на седалката и първата точка от кормилното колело, която линията минаваща през точката за оразмеряване на седалката, би пресякла при накланянето й до хоризонтално положение.
2.3.2. Определение за свободната зона Свободната зона е ограничена от следните равнини, като тракторът е разположен върху хоризонтална повърхност, и в случай на регулируемо положение на кормилното колело, то е в средно положение за управление:
2.3.2.1. две вертикални равнини, разположени на 250 mm от двете страни на базовата равнина и намиращи се на височина 300 mm над хоризонталната равнина, минаваща през точката за оразмеряване на седалката, и най-малко на 550 mm в надлъжно направление пред вертикалната равнина, перпендикулярна на базовата равнина и минаваща на 350 mm пред точката за оразмеряване на седалката;
2.3.2.2. две вертикални равнини, разположени на 200 mm от двете страни на базовата равнина и намиращи се на височина 300 mm над хоризонталната равнина, минаваща през точката за оразмеряване на седалката, и в надлъжно направление от равнината, дефинирана в т. 2.3.2.1.1 до вертикалната равнина, перпендикулярна на базовата равнина и минаваща на 350 mm пред точката за оразмеряване на седалката;
2.3.2.3. надлъжна равнина, перпендикулярна на базовата равнина и успоредна на базовата линия и 400 mm над нея, простираща се назад до пресичането й с вертикалната равнина, перпендикулярна на базовата равнина и минаваща през точката за оразмеряване на седалката;
2.3.2.4. наклонена равнина, перпендикулярна на базовата равнина от горната част на облегалката на седалката до най-задния ръб на предходната равнина;
2.3.2.5. вертикална равнина, перпендикулярна на базовата равнина, минаваща най-малко на 40 mm пред кормилното колело и най-малко на 900 mm пред точката за оразмеряване на седалката;
2.3.2.6. цилиндрична повърхнина с ос, перпендикулярна на базовата равнина, и радиус 150 mm и допираща се към равнините, дефинирани в т. 2.3.2.3 и 2.3.2.5;
2.3.2.7. две успоредни наклонени равнини, минаващи през горните ръбове на равнините, дефинирани в т. 2.3.2.1, като наклонената равнина от страната на нанасяне на удара не е по-близко от 100 mm до базовата равнина в горната част на свободната зона;
2.3.2.8. хоризонтална равнина, минаваща през точката за оразмеряване на седалката;
2.3.2.9. две части от вертикална равнина, перпендикулярна на базовата равнина, минаваща на 350 mm пред точката за оразмеряване на седалката, като тези две части от равнина съединяват съответно най-задните части на равнините, дефинирани в т. 2.3.2.1, с най-предните части на равнините, дефинирани в т. 2.3.2.2;
2.3.2.10. две части от хоризонтална равнина, минаваща на 300 mm над точката за оразмеряване на седалката, като тези две части съединяват съответно най-горната част на вертикалните равнини, дефинирани в т. 2.3.2.2, с най-долната част на наклонените равнини, дефинирани в т. 2.3.2.7;
2.3.2.11. криволинейна повърхнина, чиято образователна е перпендикулярна на базовата равнина и минава по гърба на облегалката.
2.3.3. (Изм., ДВ, бр. 39 от 2006 г.) Трактори с реверсируемо положение на водача
За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) свободната зона се образува от обединяването на двете свободни зони, определени от различните положения на кормилното колело и седалката. За всяка позиция на кормилното колело и седалката свободната зона трябва да бъде определена съответно на базата на т. 2.3.1 и т. 2.3.2 от това приложение за положението на водача при нормална позиция и на базата на т. 2.3.1 и 2.3.2 от приложение № 1 към Наредба № 3 от 2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на задно монтирана защитна конструкция при преобръщане и за одобрение на типа на нови трактори с тясна колея по отношение на задно монтираната защитна конструкция при преобръщане за положението на водача при реверсируема позиция (фиг. № 9);

Фиг. 9. Свободна зона при трактори с реверсируеми седалка и кормилно колело

2.3.4. Допълнителни седалки
2.3.4.1. В случаите на трактори, които могат да бъдат снабдени с допълнителни седалки, резултатната свободна зона, използвана при изпитванията, се получава на базата на точките за оразмеряване на седалките за всички възможни варианти, които се предлагат. Защитната конструкция не трябва да навлиза в най-обхватната свободна зона, взимаща предвид точките за оразмеряване на различните седалки.
2.3.4.2. В случай на предлагане на нов вариант на седалката след вече проведено изпитване трябва да се провери дали свободната зона около новата точка за оразмеряване на седалката попада в резултатната свободна зона, установени преди това. Ако това изискване не е изпълнено, трябва да се проведе ново изпитване.
2.4. (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Допустима грешка на измерването

Линейни размери с изключение на:		± 3 mm
	- деформация на конструкцията при хоризонталното натоварване:	± 1 mm
	- височина на падане на блока на махалото:	± 1 mm
Маси:		± 1%
Сили:		± 2%
Ъгли:		± 2°

2.5. За целите на измерването се използват следните символи:

В	(mm)	-	минимална габаритна широчина на трактора;
Bb	(mm)	-	максимална външна широчина на защитната конструкция;
D	(mm)	-	деформация на конструкцията в точката на удар (динамично изпитване) или в точката на и по направление на прилагане на натоварването (статични изпитвания);
D’	(mm)	-	деформация на конструкцията за пресмятаната изисквана енергия;
Ea	(J)	-	енергия на деформацията, погълната в точката след премахването на натоварването; площта, съдържаща се в кривата F - D;
Ei	(J)	-	погълната енергия на деформация; площта на пукнатини и скъсвания;
E'i	(J)	-	енергия на деформация, погълната при изпитване с претоварване в случай, че натоварването е било прекратено преди започването на изпитването с претоварване; площта под кривата F - D;
Eil	(J)	-	енергия, която трябва да бъде погълната при надлъжно натоварване;
Eis	(J)	-	енергия, която трябва да бъде погълната при странично натоварване;
F	(N)	-	статична натоварваща сила;
F’	(N)	-	натоварваща сила за пресмятаната изисквана енергия, съответстваща на Е’i;
F - D		-	графика на зависимостта сила - деформация;
Fi	(N)	-	сила, прилагана към твърд елемент в задната част;
Fmax	(N)	-	сила на максимално статично натоварване, получаваща се по време на натоварване, с изключение на претоварване;
Fv	(N)	-	вертикална смачкваща сила;
Н	(mm)	-	височина на падане на блока на махалото (динамични изпитвания);
Н’	(mm)	-	височина на падане на блока на махалото при допълнително изпитване (динамични изпитвания);
I	(kg.m2)	-	базов инерционен момент на трактора спрямо оста на задните колела без значение каква е масата на задните колела;
L	(mm)	-	основна надлъжна колесна база на трактора;
M	(kg)	-	базова маса на трактора по време на изпитванията на деформация, както е определена в т. 3.2.1.4.

3. Правила и изисквания при изпитването на якостните качества на предно монтираните защитни конструкции при преобръщане и тяхното закрепване към трактора
3.1. Предварителни условия за якостните изпитвания
3.1.1. Провеждане на две предварителни изпитвания Защитната конструкция може да бъде подложена на якостни изпитвания само в случай, че двете изпитвания за странична устойчивост и непродължително преобръщане са били проведени и са завършили в съответствие с изискванията (блок-схема на фиг. № 10).

Фиг. 10. Блок-схема за определяне на поведение на продължаващо преобръщане на странично преобръщащ се трактор с предно монтирана защитна конструкция при преобръщане (ROPS)

3.1.2. Подготовка за предварителните изпитвания
3.1.2.1. Тракторът се оборудва със защитна конструкция в положение, осигуряващо безопасност.
3.1.2.2. Тракторът се оборудва с гуми, имащи най-големия диаметър, посочен от производителя, и най-малкото напречно сечение за гуми с този диаметър. Гумите да не са запълнени с течен баласт и да са напомпани до налягане, препоръчвано за работа на полето.
3.1.2.3. Задните колела да са в позиция, отговаряща на най-тясната напречна колесна база; предните колела трябва да са възможно най-близко до същата напречна колесна база. Ако са възможни две регулировки, осигуряващи напречни колесни бази на предните колела с еднаква разлика от най-тясната напречна колесна база на задните колела, се избира по-широката от тези две регулировки.
3.1.2.4. Всички резервоари на трактора се запълват или течностите се заменят с еквивалентни маси в съответните места.
3.1.2.5. Всички принадлежности при серийни образци се закрепват към трактора в нормалното им положение.
3.1.3. Изпитване за странична устойчивост
3.1.3.1. Тракторът, подготвен за изпитване, се разполага върху хоризонтална повърхност така, че оста на окачване на предния мост, или хоризонталният шарнир, между двата моста в случай на шарнирно съчленен трактор да може да се движи свободно.
3.1.3.2. (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Чрез използването на подемно устройство или механизъм частта на трактора, която е твърдо съчленена за оста, която носи над 50 % от масата на трактора, се накланя, като непрекъснато се измерва ъгълът на наклон. Този ъгъл трябва да бъде най-малко 38° в момента, когато тракторът е в състояние на нестабилно равновесие с колела, докосващи опорната повърхност. Изпитването се извършва един път с управляващи колела, завъртени до пълно дясно блокиране, и един път с управляващи колела, завъртени до пълно ляво блокиране.
3.1.4. Изпитване за непродължително преобръщане
3.1.4.1. Основни бележки Изпитването се извършва с цел да се провери дали конструкцията, с която е оборудван тракторът за защита на водача, може удовлетворително да предотврати продължителното преобръщане на трактора в случай на страничното му преобръщане по наклон: 1 : 1,5 (фиг. 11).
(Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Доказателство за непродължително преобръщане може да бъде получено в съответствие с един от двата метода, посочени в т. 3.1.4.2 и 3.1.4.3.
3.1.4.2. Демонстриране на поведение на непродължително преобръщане чрез изпитване на преобръщане.
3.1.4.2.1. (Изм., ДВ, бр. 39 от 2006 г.) Изпитването на преобръщане се провежда на наклонен изпитвателен участък с дължина най-малко 4 m (фиг. 11). Повърхността се покрива с 18 cm слой от материал, който при измерване в съответствие със стандарти ASAE S313.3 FEB1999 и ASAE EP542 FEB1999 относно почвен конусен плътномер има индекс на проникване на конуса:

А = 235 ± 20
или
В = 335 ± 20

Фиг. 11. Съоръжение с наклон 1:1,5 за изпитване на качеството за прекратяване на преобръщането

3.1.4.2.2. Тракторът (подготвен, както е описано в т. 3.1.2) се накланя странично с нулева начална скорост. За тази цел той се разполага в началото на изпитателния наклон така, че колелата към долната част на наклона да са върху наклона и надлъжната равнина на симетрия на трактора да е успоредна на контурните линии на наклона. След удара с повърхността на (изпитателния) наклона тракторът може да се повдигне от повърхността, завъртайки се около горния ъгъл на защитната конструкция, но не трябва да се преобърне. Той трябва да падне обратно на страната, която първа е ударила повърхността на наклона.
3.1.4.3. Демонстриране на поведение на непродължително преобръщане чрез пресмятане
3.1.4.3.1. Във връзка с поставената цел за проверка на поведението на непродължително преобръщане чрез пресмятане трябва да бъдат установени следните данни, характеризиращи трактора (фиг. 12):

Забележка. D2 и D3 трябва да се измерват при пълно натоварване на ос.
Фиг. 12. Данни, изисквани за пресмятането на преобръщането на трактор с триосово поведение на преобръщане

В0	(m)	-	широчина на задната гума;
В6	(m)	-	широчина на защитната конструкция между лявата и дясната точка на нанасяне на удара;
В7	(m)	-	широчина на профилажа на двигателя;
D0	(rad)	-	ъгъл на завъртане на предния мост от нулево положение до края на завъртането;
D2	(m)	-	височина на предните гуми при пълно натоварване на моста;
D3	(m)	-	височина на задните гуми при пълно натоварване на моста;
Но	(m)	-	височина на точката на окачване на предния мост;
Н1	(m)	-	височина на центъра на тежест;
Н6	(m)	-	височина на точката на нанасяне на удар;
Н7	(m)	-	височина на профилажа на двигателя;
L2	(m)	-	хоризонтално разстояние между центъра на тежест и предния мост;
L3	(m)	-	хоризонтално разстояние между центъра на тежест и задния мост;
L6	(m)	-	(изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) хоризонтално разстояние между центъра на тежест и осовата линия на напречното звено на защитната конструкция (да се предхожда от знак "минус", ако линията се намира преди центъра на тежест);
L7	(m)	-	хоризонтално разстояние между центъра на тежест и предния ъгъл на профилажа на двигателя;
Мс	(kg)	-	маса на трактора, използвана при пресмятанията;
Q	(kg.m2)	-	инерционен момент спрямо надлъжната ос, минаваща през центъра на тежест;
S	(m)	-	широчина на задната напречна колесна база сумата от напречната колесна база (S) и широчината на гумата (В0) трябва да е по-голяма от широчината В6 на защитната конструкция.

3.1.4.3.2. За извършване на пресмятането могат да се направят следните опростяващи допускания:
3.1.4.3.2.1. неподвижният трактор се преобръща по наклон 1:1,5 при балансиран преден мост в момента, в който центърът на тежест се намира вертикално над оста на ротация;
3.1.4.3.2.2. оста на ротация е успоредна на надлъжната ос на трактора и минава през центровете на контактните повърхности на предното и задното колело от страната на наклона;
3.1.4.3.2.3. тракторът не се плъзга по наклона;
3.1.4.3.2.4. ударът по наклона е частично еластичен с коефициент на еластичност: U = 0,23.1.4.3.2.5. сумата от дълбочината на проникване в повърхността на наклона и деформацията на защитната конструкция е: Т = 0,2 m3.1.4.3.2.6. в склона не проникват други компоненти на трактора.
3.1.5. Методи за измерване
3.1.5.1. Хоризонтално разстояние между центъра на тежест и задния (L3) или предния (L2) мост Измерва се разположението между предния и задния мост от двете страни с цел да се установи, че няма ъгъл на завиване. Разстоянията между центъра на тежест и задния мост (L3) и предния мост (L2) се пресмятат на базата на разпределението на масата на трактора между предните и задните колела.
3.1.5.2. Височина на задната (D3) и предната (D2) гума Измерва се разстоянието от най-високата точка на гумата до опорната повърхност (фиг. 12), като този метод се използва както за предните, така и за задните гуми.
3.1.5.3. Хоризонтално разстояние между центъра на тежест и осовата линия на напречното звено на защитната конструкция (L6) Разстоянието между центъра на тежест и осовата линия на напречното звено на защитната конструкция се измерва (фиг. 13а, 13в и 13с). Ако защитната конструкция се намира пред центъра на тежест, записаното измерване се предхожда от знак минус (-L6).

Фиг. 13а Фиг. 13в

Фиг. 13с

Фиг. 13а, 13в и 13с. Хоризонтално разстояние между центъра на тежест и челната точка на напречната секция на защитната конструкция (L6)

3.1.5.4. Широчина на защитната конструкция (В6) Измерва се разстоянието между точките на нанасяне на удара на лявата и дясната вертикална колона на конструкцията. Точката на нанасяне на удара се определя от равнината, допирателна към защитната конструкция и минаваща през линията, дефинирана от горните външни точки на предната и задната гума (фиг. 14).

Фиг. 14. Определяне на точките на удар при размер на ширината на защитната конструкция (В6) и височина на ограждането на двигателя (Н7)

3.1.5.5. Височина на защитната конструкция (Н6) Измерва се вертикалното разстояние от точката на нанасяне на удара по конструкцията до опорната повърхност.
3.1.5.6. Височина на профилажа на двигателя (Н7) Измерва се вертикалното разстояние от точката на нанасяне на удара по профилажа на двигателя до опорната повърхност. Точката на нанасяне на удара се определя от равнината, допирателна към профилажа на двигателя и защитната конструкция и минаваща през външната горна точка на предната гума (фиг. 14). Измерването да се извършва от двете страни на профилажа на двигателя.
3.1.5.7. Широчина на профилажа на двигателя (B7) Измерва се разстоянието между двете точки на нанасяне на удара по профилажа на двигателя, така както са дефинирани преди тази точка.
3.1.5.8. Хоризонтално разстояние между центъра на тежест и предния ъгъл на профилажа на двигателя (L7) Измерва се разстоянието от точката на нанасяне на удара по профилажа на двигателя, както е дефинирана, до центъра на тежест.
3.1.5.9. Височина на точката на окачване на предния мост (Н0) Проверява се вертикалното разстояние от осовата линия на шарнира на окачването на предния мост до оста на предните гуми (Н01) и се включва в техническото досие на производителя. Измерва се вертикалното разстояние от оста на предните гуми до опорната повърхност (Н02) (фиг. 15).

Фиг. 15. Височина на оста на люлеене на предния мост (НО)

Височината на точката на окачване на предния мост (Н0) представлява сумата на двете предишни стойности (Н01) и (Н02). 3.1.5.10. Широчина на задната напречна колесна база (s) Измерва се минималната задна напречна колесна база при монтирани гуми от най-големия размер, посочен от производителя (фиг. 16).

Фиг. 16. Широчина на задната напречна колесна база (S) и широчина на задната гума (ВО)

3.1.5.11. Широчина на задната гума (В0) Измерва се разстоянието между външната и вътрешната вертикална равнина на задната гума в горната й част (фиг. 16).
3.1.5.12. Ъгъл на завъртане на предния мост (D0) Най-големият ъгъл, определен от завъртането на предния мост от хоризонтално положение до упор, се измерва от двете страни на моста, като се има предвид наличието на ударопоглъщащи устройства в края на хода. Използва се измереният максимален ъгъл.
3.1.5.13. Маса на трактора (М) Масата на трактора се определя от условията, посочени в т. 3.2.1.4.
3.2. Условия за изпитване на якост на защитни структури и тяхното закрепване към тракторите
3.2.1. Общи изисквания
3.2.1.1. Цели на изпитването Изпитванията с помощта на специални съоръжения имат предназначението да симулират натоварванията, наложени на защитната структура при преобръщане на трактора. Тези изпитвания дават възможност за извършване на наблюдения върху якостните качества на защитната конструкция и скобите за закрепването й към трактора, както и върху всяка част от трактора, предаваща натоварването по време на изпитването.
3.2.1.2. Методи за изпитване Изпитването може да бъде извършено както по процедурата за динамично изпитване, така и по процедурата за статично изпитване. Двата метода се считат за равностойни.
3.2.1.3. Основни изисквания при подготовката за изпитванията
3.2.1.3.1. Защитната конструкция трябва да съответства на характеристиките на серийното производство, да бъде закрепена по начин, съобразен с препоръките на производителя, към един от тракторите, за които е конструирана. Забележка. При статично изпитване на якост не се изисква цял трактор; във всеки случай защитната конструкция и частите на трактора, към които тя се закрепва, се разглеждат като самостоятелно действащо съоръжение, наричано по-нататък "монтажен възел".
3.2.1.3.2. Както при статичното, така и при динамичното изпитване на трактора тракторът, както е сглобен, или монтажният възел трябва да е оборудван със серийно произведени компоненти, можещи да повлияят на якостните качества на защитната конструкция или необходими за якостното изпитване. Компоненти, можещи да създадат опасност в свободната зона, също трябва да са монтирани към трактора (или монтажния възел) така, че да могат да се проверят и да се види дали изискванията на условията за приемане в т. 3.2.3 са били изпълнени. Всички компоненти на трактора или защитната конструкция, включително средствата за защита от метеорологичните фактори, трябва да бъдат доставени и описани в чертежи.
3.2.1.3.3. При якостните изпитвания всички панели и сваляеми неструктурни компоненти трябва да бъдат свалени така, че да не могат да допринасят за подобряване на якостните качества на защитната конструкция.
3.2.1.3.4. Напречната колесна база се регулира така, че доколкото е възможно, защитната конструкция да не бъде подкрепяна от гумите по време на изпитванията. Ако изпитванията се извършват в съответствие с процедурата за статично изпитване, колелата могат да бъдат свалени.
3.2.1.4. Базова маса на трактора по време на якостните изпитвания Базовата маса М, използвана във формулите за пресмятане на височината на падане на блока на махалото, енергиите на натоварване и смачкващите сили, трябва да бъде най-малко масата на трактора без допълнително оборудване, но включваща охладителна течност, масла, гориво, инструменти и защитната конструкция. Не се включват допълнителни предни и задни тежести, баласт в гумите, агрегатирано оборудване или машини или каквито и да са специални задни компоненти.
3.2.2. Изпитвания
3.2.2.1. Последователност на изпитванията Последователността на изпитванията, независимо от провеждането на допълнителните изпитвания, посочени в т. 3.3.1.1.6, 3.3.1.1.7, 3.3.2.1.6 и 3.3.2.1.7, е, както следва:
а) удар (динамично изпитване) или натоварване (статично изпитване) по задната част на конструкцията (виж т. 3.3.1.1.1 и 3.3.2.1.1);
б) изпитване на смачкване на задната част (динамично или статично изпитване) (виж т. 3.3.1.1.4 и 3.3.2.1.4);
в) удар (динамично изпитване) или натоварване (статично изпитване) по предната част на конструкцията (виж т. 3.3.1.1.2. и 3.3.2.1.2);
г) удар (динамично изпитване) или натоварване (статично изпитване) по страната на конструкцията (виж т. 3.3.1.1.3 и 3.3.2.1.3);
д) смачкване на предната част на конструкцията (динамично или статично изпитване) (виж т. 3.3.1.1.5 и 3.3.2.1.5).
3.2.2.2. Общи изисквания
3.2.2.2.1. Ако по време на изпитването някоя част от трактора или фиксиращото оборудване се счупи или премести, изпитването трябва да започне отначало.
3.2.2.2.2. Не се позволява поправяне или регулиране на трактора или защитната конструкция по време на изпитванията.
3.2.2.2.3. По време на изпитванията скоростната кутия трябва да е в неутрално положение, а спирачната система да не е задействана.
3.2.2.2.4. Ако тракторът е оборудван с окачване на шасито към колелата, по време на изпитванията то се блокира.
3.2.2.2.5. За прилагане на първия удар (динамично изпитване) или първото натоварване (статично изпитване) по задната част на конструкцията се избира страната, която по мнението на органа, упълномощен да извърши изпитването, ще доведе до прилагане на серия от удари и натоварвания при най-неблагоприятни условия за конструкцията. Страничният удар или натоварване и задният удар или натоварване се прилагат от двете страни на надлъжната равнина на симетрия на защитната конструкция. Предният удар или натоварване се прилага от същата страна на надлъжната равнина на симетрия на защитната конструкция, където е приложен страничният удар или натоварване.
3.2.3. Условия за приемане
3.2.3.1. Счита се, че защитната конструкция удовлетворява якостните изисквания, ако отговаря на следните условия:
3.2.3.1.1. след всяко частично изпитване тя няма пукнатина или скъсвания по смисъла на т. 3.3.1.2.1 или т. 3.3.2.2.1; ако по време на едно от тези изпитвания се появят съществени пукнатини или скъсвания, допълнително изпитване в съответствие с метода на динамично или статично изпитване се извършва незабавно след удара или смачкването, причинили появата на тези пукнатини или скъсвания;
3.2.3.1.2. по време на изпитванията, различни от изпитването с претоварване, никаква част от защитната конструкция не навлиза в свободната зона, така както е дефинирана в 2.3;
3.2.3.1.3. по време на изпитванията, различни от изпитването с претоварване, всички части от свободната зона са обезопасени от конструкцията в съответствие с т. 3.3.1.2.2 и т. 3.3.2.2.2;
3.2.3.1.4. по време на изпитванията защитната конструкция не налага каквито и да са ограничения на конструкцията на седалката;
3.2.3.1.5. еластичната деформация, измерена по т. 3.3.1.2.3 и т. 3.3.2.2.3, е по-малка от 250 mm.
3.2.3.2. Не трябва да има принадлежности, представляващи опасност за водача. Не трябва да има издадени части или принадлежности, които са способни да наранят водача при преобръщане на трактора, или каквито и да са принадлежности или части, които са способни да го хванат като в капан - например за крака или стъпалото - като резултат от деформация на конструкцията.
3.2.4. Съоръжения и оборудване за динамични изпитвания
3.2.4.1. Блок на махалото
3.2.4.1.1. Блокът, действащ като махало, се окачва на две вериги или многонишкови въжета към точки на окачване, намиращи се на не по-малко от 6 m над опорната повърхност. Необходимо е да бъдат предвидени средства за независимо регулиране на дължината на рамото на провесване и на ъгъла между блока и окачващите вериги или многонишкови въжета.
3.2.4.1.2. При динамичното изпитване се използва махалото с маса 2000 ± 20 kg, без масата на веригите или многонишковите въжета, която от своя страна не трябва да превишава 100 kg. Дължината на страните на ударната повърхност са 680 ± 20 mm (фиг. 17). Блокът трябва да бъде запълнен по такъв начин, че положението на центъра му на тежест е непроменливо и съвпада с геометричния център на паралелепипеда.

Фиг. 17. Блок на махалото и окачващите го вериги или стоманени въжета

3.2.4.1.3. Паралелепипедът се свързва към система, която да го издърпва назад чрез устройство за мигновено освобождаване, което е така конструирано и разположено, че блокът на махалото да бъде освобождаван, без да се предизвиква трептене на паралелепипеда около хоризонталната му ос, перпендикулярна на равнината на люлеене на махалото.
3.2.4.2. Окачване на махалото Точките на окачване на махалото се закрепват стабилно, така че преместването им в каквото и да е направление да не превишава 1 % от височината на падане.
3.2.4.3. Закрепване
3.2.4.3.1. Закрепващи релси с нужното отстояние и покриващи нужната площ за закрепване на трактора във всички илюстрирани случаи (фиг. 18, 19 и 20). Тези релси трябва да са твърдо закрепени към недеформируема основа под махалото.

Фиг. 18. Пример за закрепване на трактор
(заден удар)

Фиг. 19. Пример за закрепване на трактор
(преден удар)

1 - Греда от иглолистно дърво със страна 150 mm на квадратното напречно сечение Греда, притисната към страните на предните и задните колела, и подпора, заклинена срещу джантата на колелото след обтягането на закрепването.

Фиг. 20. Пример за закрепване на трактора
(страничен удар)

3.2.4.3.2. Тракторът се закрепва към релсите чрез многонишкови въжета с кръгли снопове и с влакнеста сърцевина с конструкция 6 x 19 в съответствие с ISO 2408:1985 и номинален диаметър 13 mm. Металните снопове са с гранично напрежение на якост 1770 МРа.
3.2.4.3.3. Централният шарнир на шарнирен трактор се подпира и закрепва, както е подходящо за всички изпитвания. При изпитването на страничен удар шарнирът се подпира от противоположната страна на удара. Предните и задните колела не е необходимо да бъдат в линия, ако това би улеснило закрепването на многонишковите въжета по подходящия начин.
3.2.4.4. Колесни подпори и греди
3.2.4.4.1. За подпора на колелата по време на изпитванията на удар се използва греда от меко дърво с квадратно сечение със страна 150 mm (фиг. 18, 19 и 20).
3.2.4.4.2. По време на изпитванията на страничен удар гредата от меко дърво се закрепва към пода, за да подпре джантата на колелото от страната, срещуположна на удара (фиг. 20).
3.2.4.5. Подпори и закрепвания за шарнирни трактори
3.2.4.5.1. При шарнирните трактори се използват допълнителни подпори и закрепвания. Тяхното предназначение е да осигурят, че секцията на трактора, към която е монтирана защитната конструкция, е така стабилно закрепена, както в случая на нешарнирен трактор.
3.2.4.5.2. Допълнителни специфични подробности за изпитванията на удар и смачкване са дадени в т. 3.3.1.1.
3.2.4.6. Налягане и деформация на гумите
3.2.4.6.1. Гумите на трактора не се баластират с течен баласт и се напомпват до налягания, предписани от производителя за работа в полето.
3.2.4.6.2. Закрепванията във всеки отделен случай се опъват така, че гумите да получат деформация, равна на 12 % от стената на гумата (разстоянието между опорната повърхност и най-ниската точка на джантата) преди обтягането.
3.2.4.7. Съоръжения за смачкване Съоръжението, показано на фиг. 21, трябва да е в състояние да упражнява сила, насочена надолу, върху защитната конструкция чрез недеформируема греда с приблизителна широчина 250 mm, свързана към механизма, прилагащ натоварването, чрез шарнири. Трябва да са предвидени подходящи опорни стойки за мостовете така, че гумите на трактора да не понасят смачкващата сила.

Фиг. 21. Пример за приспособление за смачкване на трактора

3.2.4.8. Средства за измерване
Необходими са следните средства за измерване:
3.2.4.8.1. Устройство за измерване на еластичната деформация (разликата между максималната моментна деформация и остатъчната деформация) (фиг. 22).

1. Остатъчна деформация
2. Еластична деформация
3. Сумарна деформация (остатъчна плюс еластична)

Фиг. 22. Пример за приспособление за измерване на еластичната деформация

3.2.4.8.2. Устройство за проверка, че защитната конструкция не е навлязла в свободната зона и че последната остава под защитата на защитната конструкция по време на изпитванията (т. 3.3.2.2.2).
3.2.5. Съоръжения и оборудване за статичните изпитвания
3.2.5.1. Съоръжения за статично изпитване
3.2.5.1.1. Съоръжението за статично изпитване трябва да бъде така конструирано, че да позволява да бъде прилагано натоварване върху защитната конструкция.
3.2.5.1.2. (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Вземат се мерки натоварването да бъде равномерно разпределено перпендикулярно на направлението на натоварване и по дължината на фланец с дължина, кратна на 50 mm и между 250 и 700 mm. Твърдата греда е с височина на лицевата си част 150 mm. Ръбовете на гредата, които се допират до защитната конструкция, са със закръгление с максимален радиус 50 mm.
3.2.5.1.3. Опорната пета на натоварващото устройство трябва да може да се регулира на какъвто и да е ъгъл по отношение на направлението на натоварването с цел да е възможно да се следва всяка ъглова вариация на повърхността, понасяща натоварването в процеса на деформация на защитната конструкция.
3.2.5.1.4. Направление на силата (отклонение от хоризонталата и вертикалата): - при започване на изпитването и нулево натоварване: ± 2°; - по време на изпитването под товар: 10° над и 20° под хоризонталата; тези отклонения трябва да бъдат сведени до минимум.
3.2.5.1.5. Скоростта на деформация трябва да бъде достатъчно ниска и по-малка от 5 mm/s, така че във всеки момент натоварването да може да бъде считано като статично.
3.2.5.2. Апаратура за измерване на енергията, поглъщана от конструкцията
3.2.5.2.1. За определяне на енергията, погълната от конструкцията, се построява зависимостта на силата от деформацията. Не е необходимо силата и деформацията да се измерват в точката на прилагане на натоварването върху конструкцията. Те обаче се измерват едновременно и в едно направление.
3.2.5.2.2. Началната точка за измерване на деформацията се избира така, че да се отчита само енергията, погълната от конструкцията и/или от деформацията на някои части на трактора. Енергията, погълната от деформацията и/или плъзгането на закрепването, се пренебрегва.
3.2.5.3. Средства за закрепване на трактора към земната повърхност
3.2.5.3.1. (Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Релсите за закрепване с необходимото отстояние помежду им и осигуряващи необходимата площ за закрепване на трактора във всички илюстрирани случаи трябва да бъдат неподвижно свързани към недеформируема основа до съоръжението за изпитване.
3.2.5.3.2. Тракторът се закрепва към релсите с всички подходящи средства (греди, клинове, метални въжета и др.) така, че да не може да се премества по време на изпитванията. Това изискване се контролира по време на изпитванията чрез обикновени средства за измерване на линейни размери. Ако тракторът се премести, цялото изпитване се повтаря отначало освен в случая, при който системата за измерване на деформацията, необходима за построяване на зависимостта сила - деформация, е свързана към трактора.
3.2.5.4. Съоръжение за смачкване Съоръжението, показано на фиг. 21, трябва да е в състояние да упражнява насочена надолу сила върху защитната конструкция чрез твърда греда с приблизителна широчина 250 mm, свързана с механизма за прилагане на натоварването чрез сферичен шарнир. Предвиждат се и подходящи подпорни стойки за мостовете, така че гумите на трактора да не са подложени на натоварването при смачкване.
3.2.5.5. Други средства за измерване Необходими са следните средства за измерване:
3.2.5.5.1. Средство за измерване на еластичната деформация (разликата между максималната моментна деформация и остатъчната деформация) (фиг. 22).
3.2.5.5.2. Средство, с което се проверява дали защитната конструкция не е навлязла в свободната зона и че последната остава в рамките на защитната конструкция по време на изпитванията (т. 3.3.2.2.2).
3.3. Методи (процедури) за изпитване
3.3.1. Динамично изпитване
3.3.1.1. Изпитвания на удар и смачкване
3.3.1.1.1. Удар по задната част
3.3.1.1.1.1. Тракторът се разполага по отношение на блока на махалото така, че блокът да удари защитната конструкция, когато ударната повърхност на блока и окачващите вериги или многонишковите въжета сключват ъгъл с вертикалната равнина А, равен на М/100 и максимум 20°. Ако по време на деформирането защитната конструкция в точката на контакт образува по-голям ъгъл към вертикалата, ударната повърхност на блока се регулира с помощта на допълнително окачване така, че да бъде успоредна на защитната конструкция в точката на удара и в момент на максимално отклоняване, като окачващите вериги или многонишковите въжета сключват с вертикалата ъгъл 20°. Височината на окачване на блока се регулира и се вземат необходимите мерки, за да се предотврати завъртането на блока около точката на нанасяне на удара. Точката на нанасяне на удара се намира в тази част на защитната конструкция, която би ударила земята първа при обръщане назад, обикновено това е горният ръб. Позицията на центъра на тежест на блока се намира на разстояние 1/6 от широчината на горната част на защитната конструкция по посока навътре от вертикалната равнина, успоредна на надлъжната равнина на симетрия на трактора и докосваща най-външната точка на горната част на защитната конструкция. Ако конструкцията е изкривена или изпъкнала в тази точка, трябва да се добавят клинове, позволяващи прилагането на удара, без това да води до уякчаване на конструкцията.
3.3.1.1.1.2. Тракторът се закрепва към опорната повърхност чрез четири многонишкови въжета, по една на всеки край на двата моста, поставени, както е посочено на фиг. 18. Разстоянието между предните и задните точки на закрепване трябва да бъде такова, че многонишковите въжета да сключват ъгъл, по-малък от 30°, с опорната повърхност. Освен това задните закрепвания се поставят така, че точките на пресичане на двете многонишкови въжета да се намират във вертикалната равнина, в която лежи траекторията на центъра на тежест на блока на махалото. Многонишковите въжета се обтягат така, че гумите да получат деформирането, посочено в т. 3.2.5.6.2. При обтегнати многонишкови въжета плътно пред задните колела се поставя и закрепва заклинваща греда към опорната повърхност.
3.3.1.1.1.3. В случай че тракторът е от шарнирен тип, шарнирът допълнително се подпира чрез дървено блокче със страна на квадратното сечение най-малко 100 mm и се стабилизира към опорната повърхност.
3.3.1.1.1.4. (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Блокът на махалото се изтегля назад, така че височината на центъра му на тежест над точката на нанасяне на удара да бъде равна на получената по една от следните две формули, избрана въз основа на базовата маса на монтажния възел, подложен на изпитванията:
Н = 25 + 0,07 М
за монтажни възли с базова маса, по-малка от 200 kg;
Н = 125 + 0,02 М
за монтажни възли с базова маса, по-голяма от 2000 kg.
След това блокът на махалото се освобождава и удря защитната конструкция.
3.3.1.1.1.5. За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируеми седалки и кормилно колело) се прилагат същите формули.
3.3.1.1.2. Удар по предната част
3.3.1.1.2.1. (Изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Тракторът се разполага по отношение на блока на махалото така, че блокът да удари защитната конструкция, когато ударната повърхност на блока и окачващите вериги или многонишковите въжета сключват ъгъл с вертикалната равнина А, равна на М/100 и максимум 20°, освен ако по време на деформирането защитната конструкция в точката на контакт образува по-голям ъгъл към вертикалата. В този случай ударната повърхност на блока трябва да се регулира с помощта на допълнително окачване, така че да бъде успоредна на защитната конструкция в точката на удара и в момент на максимално отклоняване, като окачващите вериги или многонишкови въжета сключват с вертикалата ъгъла, определен по-горе.
Височината на окачване на блока се регулира и се вземат необходимите мерки, за да се предотврати завъртането на блока около точката на нанасяне на удара.
Точката на нанасяне на удара се намира в тази част на защитната конструкция, която би ударила земята при обръщане на трактора настрани при движението му напред и обикновено това е горният ръб. Позицията на центъра на тежест на блока се намира на 1/6 от широчината на горната част на защитната конструкция по посока навътре от вертикалната равнина, успоредна на надлъжната равнина на симетрия на трактора и докосваща най-външната точка на горната част на защитната конструкция.
Ако конструкцията е изкривена или изпъкнала в тази точка, се добавят клинове, позволяващи прилагането на удара, без това да води до заздравяване на конструкцията.
3.3.1.1.2.2. Тракторът се закрепва към опорната повърхност чрез четири многонишкови въжета, по едно на всеки край на двата моста, поставени, както е посочено на фиг. 19. Разстоянието между предните и задните точки на закрепване е такова, че многонишковите въжета сключват ъгъл с опорната повърхност, по-малък от 30°. Освен това задните закрепвания се поставят така , че точките на пристягане на двете многонишкови въжета да се намират във вертикалната равнина, в която лежи траекторията на центъра на тежест на блока на махалото. Многонишковите въжета се обтягат така, че гумите да получат деформирането, посочено в т. 3.2.4.6. При обтегнати многонишкови въжета плътно зад задните колела се поставя и закрепва заклинваща греда към опорната повърхност.
3.3.1.1.2.3. В случай че тракторът е от шарнирен тип, шарнирът допълнително се подпира чрез дървено блокче със страна на квадратното сечение най-малко 100 mm и стабилно се закрепва към опорната повърхност.
3.3.1.1.2.4. Блокът на махалото се изтегля назад, така че височината на центъра му на тежест над точката на нанасяне на удара да бъде равна на получената по една от следните две формули, избрана въз основа на базовата маса на монтажния възел, подложен на изпитванията: Н = 25 + 0,07 Мза монтажни възли с базова маса, по-малка от 2000 kg; Н = 125 + 0,02 Мза монтажни възли с базова маса, по-голяма от 2000 kg.
3.3.1.1.2.5. За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) височината трябва да бъде по-голяма от получената по една от формулите по т. 3.3.1.1.2.4 или от следните формули: Н = 2,165 x 10-8 М x L2
или
Н = 5,73 x 10-2 I
3.3.1.1.3. Страничен удар
3.3.1.1.3.1. Тракторът се разполага по отношение на блока на махалото така, че блокът да удари защитната конструкция, когато ударната повърхност на блока и окачващите вериги или многонишковите въжета са вертикални. Ако вследствие на деформация защитната конструкция в точката на нанасяне на удара образува ъгъл, по-малък от 20° спрямо вертикалата, в този случай ударната повърхност на блока се регулира чрез допълнително окачване, така че да бъде успоредна на защитната конструкция в точката на нанасяне на удара в момента на максимално отклонение, като окачващите вериги или многонишковите въжета остават вертикални в момента на удара. Височината на окачване на блока на махалото се регулира и се вземат необходимите мерки, за да се предотврати завъртането на блока около точката на нанасяне на удара. Точката на нанасяне на удара се намира в тази част на защитната конструкция, която би ударила земята първа при странично обръщане.
3.3.1.1.3.2. Колелата на трактора от страната, по която се нанася ударът, се закрепват към опорната повърхност чрез многонишкови въжета, минаващи на съответните краища на предния и задния мост. Многонишковите въжета се обтягат до получаване на деформации на гумите съобразно т. 3.2.4.6.2. При обтегнати въжета се поставя заклинваща греда на опорната повърхност, плътно притисната към гумите, от страна, противоположна на нанасянето на удара и фиксирана към опорната повърхност. Може да се наложи да се използват две греди или клинове, ако външните страни на предната и задната гума не лежат в една и съща вертикална равнина. След това се поставя подпора, съгласно фиг. 20, срещу джантата на най-тежко натовареното колело, срещуположно на точката на нанасяне на удара, притисната плътно към джантата и след това фиксирана в основата й. Дължината на подпората трябва да е такава, че след поставянето й срещу джантата да образува ъгъл с опорната повърхност 30° ± 3°. В добавка дебелината й, ако е възможно, трябва да е между 20 и 25 пъти по-малка от дължината и от 2 до 3 пъти по-малка от широчината й. Подпорите са заострени в двата им края, както е показано в детайлите на фиг. 20.
3.3.1.1.3.3. Ако тракторът е от шарнирен тип, шарнирът допълнително се подпира чрез дървен блок със страна на квадратното сечение най-малко 100 mm и странично подпрян чрез средство, подобно на подпората, притисната към задното колело, както е посочено в т. 3.3.1.1.3.2. След това шарнирът се закрепва стабилно към опорната повърхност.
3.3.1.1.3.4. Блокът на махалото се изтегля назад, така че височината на центъра му на тежест над точката на нанасяне на удара да бъде равна на получената по една от следните две формули, избрани въз основа на базовата маса на монтажния възел, подложен на изпитванията: Н = (25 + 0,20 М) (В6 + В)/2Вза монтажни възли с маса, по-малка от 2000 kg; Н = (125 + 0,15 М) (В6 + В)/2Вза монтажни възли с маса, по-голяма от 2000 kg.
3.3.1.1.3.5. При реверсируеми трактори височината е тази, която е по-голяма, получена чрез формулите по т. 3.3.1.1.3.4 или чрез следващите формули: Н = 25 + 0,25 Мза монтажни възли с маса, по-малка от 2000 kg; Н = 125 + 0,15 Мза монтажни възли с маса, по-голяма от 2000 kg. След това блокът на махалото се освобождава и удря защитната конструкция.
3.3.1.1.4. Смачкване на задните части Гредата се поставя при най-високия конструктивен елемент(и) в задния край на машината и резултатната на смачкващите сили трябва да лежи в надлъжната равнина на симетрия на трактора. Прилаганата резултатна смачкваща сила се определя по формулата: Fv = 20MСилата Fv трябва да продължи да действа 5 s след прекратяването на каквото и да е видимо забележимо преместване на защитната конструкция. За случаите, в които задната част от покрива на защитната конструкция не е в състояние да издържи пълната смачкваща сила, силата се прилага до момента, в който покривът се деформира така, че да съвпадне с равнината, свързваща горната част на защитната конструкция с тази част от задната част на трактора, способна да поддържа преобърнатия трактор. Тогава действието на силата се прекратява и смачкващата греда се премества върху тази част от защитната конструкция, която е в състояние да поддържа трактора в преобърнато състояние. С така позиционираната смачкваща греда се прилага отново смачкващата сила Fv.
3.3.1.1.5. Смачкване на предната част Гредата се поставя при най-високия конструктивен елемент(и) и в предния край на машината резултатната на смачкващите сили трябва да лежи в надлъжната равнина на симетрия на трактора. Прилаганата резултатна сила се определя по формулата: Fv = 20 MСилата Fv трябва да продължи да действа 5 s след прекратяването на каквото и да е видимо забележимо преместване на защитната конструкция. В случаите, в които предната част от покрива на защитната конструкция не е в състояние да издържи пълната смачкваща сила, силата се прилага до момента, в който покривът се деформира така, че да съвпадне с равнината, свързваща горната част на защитната конструкция с тази част от предната част на трактора, способна да поддържа преобърнатия трактор. Тогава действието на силата се прекратява и смачкващата греда се премества върху тази част от защитната конструкция, която е в състояние да поддържа трактора в преобърнато състояние. С така позиционираната смачкваща греда се прилага отново смачкващата сила Fv.
3.3.1.1.6. Допълнителни изпитвания на удар В случай че при изпитване на удар се появят пукнатини или скъсвания, които не могат да бъдат считани като незначителни, се провежда второ подобно изпитване, но с височина на падане, определена по следната формула: Н’ = (H x 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a)-1Второто изпитване се провежда веднага след изпитването на удар, причинило появата на пукнатини или скъсвания, като "а" представлява отношението на остатъчната деформация (Dp) към еластичната деформация (Dе), така както са измерени в точката на нанасяне на удара: а = Dp/DeДопълнителната остатъчна деформация вследствие на второто изпитване на удар не трябва да надвишава 30% от остатъчната деформация, получена при първото изпитване на удар. За да може да се провежда допълнително изпитване, е задължително да се измерва еластичната деформация при всички изпитвания на удар.
3.3.1.1.7. Допълнителни изпитвания на смачкване Ако по време на изпитване на смачкване се появят съществени пукнатини или скъсвания, се провежда второ подобно изпитване на смачкване, но със сила, равна на 1,2 Fv. Това второ изпитване се провежда веднага след изпитването на смачкване, причинило появата на пукнатини или скъсвания.
3.3.1.2. Измервания
3.3.1.2.1. Счупвания и пукнатини След всяко изпитване всички конструктивни, свързващи и скрепителни елементи се проверяват за наличието на счупвания или пукнатини, като малки пукнатини по маловажни части се пренебрегват. Всички скъсвания, причинени от ръбовете на тежестта на махалото, се пренебрегват.
3.3.1.2.2. Свободна зона
3.3.1.2.2.1. Навлизания в свободната зона По време на всяко изпитване се проверява дали някаква част от защитната конструкция е навлязла в свободната зона около седалката на водача, така както е дефинирана в т. 2.3. Освен това свободната зона не трябва да остава извън защитата на защитната конструкция. Счита се, че тя е извън защитата, ако част от защитната конструкция влиза в контакт с плоска повърхнина от земната повърхност, ако тракторът се постави преобърнат по посока на прилагане на натоварването. За да се оцени това, предните и задните гуми и регулировката на напречните колесни бази трябва да бъдат най-малките препоръчвани от производителя.
3.3.1.2.2.2. Изпитвания на твърда задна опора Ако тракторът е оборудван с твърда секция, корпус или друга твърда опора, разположена зад седалката на водача, то тази опора се разглежда като защитен елемент в случай на обръщане настрани или назад. Тази твърда опора, разположена зад седалката на водача, трябва да е в състояние да издържи без счупване или навлизане в свободната зона насочена надолу сила Fi, където: Fi = 15 MТази сила се прилага перпендикулярно на горната част от рамката и лежи в надлъжната равнина на симетрия на трактора. Началният й ъгъл на прилагане трябва да е 40° спрямо хоризонталата, така както е показано на фиг. 23. Минималната широчина на твърда-та секция трябва да е 500 mm (фиг. 24). Допълнително тази секция трябва да е твърда и здраво закрепена към задната част на трактора.

Фиг. 23. Симулирана линия на терена

1 - Твърда задна опора 500 mm минимум

Фиг. 24. Минимална ширина на твърдата задна опора

3.3.1.2.3. Еластична деформация (при страничен удар) Еластичната деформация се измерва на 900 mm над точката за оразмеряване на седалката и във вертикална равнина, минаваща през точката на нанасяне на удара. При това измерване да се използва приспособление, подобно на показаното на фиг. 22.
3.3.1.2.4. Остатъчна деформация След последното изпитване на смачкване се регистрира остатъчната деформация на защитната конструкция. За целта преди започване на изпитването се регистрира разположението на елементите на защитната конструкция при преобръщане по отношение на точката за оразмеряване на седалката.
3.3.2. Статични изпитвания
3.3.2.1. Натоварващи и смачкващи изпитвания
3.3.2.1.1. Натоварване по задната част
3.3.2.1.1.1. Натоварването се прилага хоризонтално във вертикална равнина, успоредна на надлъжната равнина на симетрия на трактора. Точката на прилагане на натоварването се намира в тази част на защитната конструкция, която би ударила земята първа при обръщане назад, и обикновено това е горният ръб. Вертикалната равнина, в която се прилага натоварването, е на разстояние 1/3 от габаритната широчина на горната част на конструкцията от надлъжната равнина на симетрия. Ако конструкцията е изкривена или изпъкнала в тази точка, се добавят клинове, позволяващи прилагането на натоварването, без това да води до уякчаване на конструкцията.
3.3.2.1.1.2. Монтажният възел се закрепва към опорната повърхност съгласно т. 3.2.5.3.
3.3.2.1.1.3. Енергията, погълната от защитната конструкция по време на изпитването, трябва да е най-малко: Еie = 500 + 0,5 М
3.3.2.1.1.4. При трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) се прилага същата формула.
3.3.2.1.2. Натоварване по предната част
3.3.2.1.2.1. Натоварването се прилага хоризонтално във вертикална равнина, успоредна на надлъжната равнина на симетрия на трактора и разположена на разстояние 1/3 от габаритната широчина на горната част на конструкцията, от външния край на горната част. Точката на прилагане на натоварването се намира в тази част от защитната конструкция, която би ударила земята първа при странично обръщане на трактора при движение напред, и обикновено това е горният ръб. Ако конструкцията е изкривена или изпъкнала в тази точка, се добавят клинове, позволяващи прилагането на натоварването, без това да води до уякчаване на конструкцията.
3.3.2.1.2.2. Монтажният възел се закрепва към опорната повърхност съгласно т. 3.2.5.3.
3.3.2.1.2.3. Енергията, погълната от защитната конструкция по време на изпитването, трябва да бъде най-малко: Eil = 500 + 0,5 M
3.3.2.1.2.4. При трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) енергията трябва да е по-голямата от получената по т. 3.3.2.1.2.3 или избраната от следните две: Eil = 2,165 x 10-7 M x L2
Eil = 0,574 I
3.3.2.1.3. Странично натоварване
3.3.2.1.3.1. Страничното натоварване се прилага хоризонтално във вертикална равнина, перпендикулярна на надлъжната равнина на симетрия на трактора. Точката на прилагане на натоварването се намира в тази част от защитната конструкция при преобръщане, която би ударила земята първа при странично обръщане, и обикновено това е горният ръб.
3.3.2.1.3.2. Монтажният възел се закрепва към опорната повърхност съгласно т. 3.2.5.3.
3.3.2.1.3.3. Енергията, погълната от защитната конструкция по време на изпитването, трябва да бъде най-малко: Еis = 1,75 : (B6 + B) / 2B
3.3.2.1.3.4. При трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) енергията трябва да е по-голяма от изчислената по т. 3.3.2.1.3.3 или чрез: Eis = 1,75 М
3.3.2.1.4. Смачкване на задната част Всички условия са идентични на посочените в т. 3.3.1.1.4.
3.3.2.1.5. Смачкване на предната част Всички условия са идентични на посочените в т. 3.3.1.1.5.
3.3.2.1.6. Допълнително изпитване с претоварване (фиг. от 25 до 27) Изпитване с претоварване се провежда при всички случаи, при които силата намалява с повече от 3 % през последните 5 % от деформацията, получена при поглъщането на изискваната енергия от конструкцията (фиг. 26).

Забележки: 1. Определяне местоположението на Fa в зависимост от 0,95 Dґ 2. Изпитване с претоварване не е необходимо, ако Fa ≤ 1,03 Fґ

Фиг. 25. Изпитване с претоварване не е необходимо
Крива Сила - Деформация

Забележки: 1. Определяне местоположението на Fa в зависимост от 0,95 Dґ 2. Изпитване с претоварване не е необходимо, ако Fa ≤ 1,03 Fґ 3. Изпитването с претоварване е удовлетворително при Fв > 0,97 Fґ и Fв > 0,8 Fmax

Фиг. 26. Изпитването с претоварване е необходимо

Изпитването с претоварване включва постепенно нарастване на хоризонталното натоварване със стъпка 5 % от първоначално изискваната енергия до максимум 20 % на добавената енергия (фиг. 27).

Забележки: 1. Определяне местоположението на Fa в зависимост от 0,95 Dґ 2. Изпитване с претоварване не е необходимо, ако Fa ≤ 1.03 Fґ 3. Fв < 0,97 Fґ необходимо е продължаване на изпитването с претоварване 4. Fс < 0,97 Fв необходимо е продължаване на изпитването с претоварване 5. Fd < 0,97 Fc необходимо е продължаване на изпитването с претоварване 6. Изпитването с претоварване е удовлетворително, ако Fe > 0,8 Fmax 7. Изпитването с претоварване е неудовлетворително, ако на който и да е етап товарът падне под 0,8 Fmax

Фиг. 27. Изпитването с претоварване да бъде продължено
Крива Сила - Деформация

Изпитването с претоварване е удовлетворително, ако след всяко нарастване с 5,10 или 15 % на изискваната енергия силата намалява с по-малко от 3 % за нарастването от 5 % и остава по-голяма от 0,8 Fmax. Изпитването с претоварване е удовлетворително, ако след като конструкцията е погълнала 20 % на добавената енергия, силата надвишава 0,8 Fmax. Получаването на допълнителни пукнатини или скъсвания и/или навлизане във или липса на защита на свободната зона вследствие на еластична деформация са позволени по времето на изпитването с претоварване. След премахването на натоварването обаче конструкцията не трябва да навлиза в свободната зона и свободната зона трябва да е напълно защитена. 3.3.2.1.7. Допълнителни изпитвания на смачкване Ако по време на изпитване на смачкване възникнат пукнатини или скъсвания, които не могат да бъдат считани за незначителни, веднага след изпитването на смачкване, причинило появата на пукнатини или скъсвания, се провежда второ подобно изпитване със сила 1,2 Fv.
3.3.2.2. Измервания
3.3.2.2.1. Счупвания и пукнатини След всяко изпитване всички конструктивни, свързващи и скрепителни елементи визуално се проверяват за наличието на счупвания или пукнатини, като малки пукнатини по маловажни части се пренебрегват.
3.3.2.2.2. Свободна зона
3.3.2.2.2.1. Навлизане в свободната зона По време на всяко изпитване се проверява дали някаква част от защитната конструкция не е навлязла в свободната зона, така както е дефинирана в т. 2.3. Освен това свободната зона не трябва да остава извън защитата на защитната конструкция. Счита се, че тя е извън защитата, ако част от защитната конструкция влиза в контакт с плоска повърхнина от земната повърхност, ако тракторът се постави преобърнат по посока на прилагане на натоварването. За да се оцени това, предните и задните гуми и регулировката на напречните колесни бази трябва да бъдат най-малките препоръчвани от производителя.
3.3.2.2.2.2. Изпитвания на твърда задна опора Ако тракторът е оборудван с твърда секция, корпус или друга твърда опора, разположена зад седалката на водача, тази опора се разглежда като защитен елемент в случай на обръщане настрани или назад. Тази твърда опора, разположена зад седалката на водача, трябва да е в състояние да издържи без счупване или навлизане в свободната зона насочена надолу сила Fi, където: Fi = 15 MТази сила се прилага перпендикулярно на горната част от рамката и лежи в надлъжната равнина на симетрия на трактора. Началният ъгъл на прилагане на тази сила трябва да е 40° спрямо хоризонталата, така както е показано на фиг. 23. Минималната широчина на тази твърда секция трябва да е 500 mm (фиг. 24). Допълнително тази секция трябва твърдо и здраво да бъде закрепена към задната част на трактора.
3.3.2.2.3. Еластична деформация при странично натоварване Еластичната деформация се измерва на 900 mm вертикална равнина, минаваща през точката на прилагане на натоварването. При това измерване се използва приспособление, подобно на показаното на фиг. 22.
3.3.2.2.4. Остатъчна деформация След последното изпитване на смачкване се регистрира остатъчната деформация на защитната конструкция. За тази цел преди започване на изпитването се регистрира разположението на елементите на защитната конструкция при преобръщане по отношение на точката за оразмеряване на седалката.

Приложение № 2
към чл. 4, ал. 1, т. 8

...................................................................................................
(Наименование на техническата служба)

ПРОТОКОЛ № .....
от изпитване на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане (рама или кабина) по отношение на нейните якостни качества и нейното закрепване към трактора

Защитна конструкция:

Модел:

Тип:

Производител на трактора:

Тип на трактора:

Метод на изпитване: I/II1

№ на одобрението на типа на защитна конструкция като компонент (попълва се само при изпитване за изменение на одобрения тип на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане) ...................................................................................................................................

1. Търговска марка или име на защитната конструкция: ...........................................................
2. Фирма, седалище и адрес на управление на производителя на трактора или на защитната конструкция: ...................................................................................................................
3. Фирма, седалище и адрес на управление на упълномощения представител, когато заявлението се подава от представител: .........................................................................................
4. Данни за трактора, върху който се провеждат изпитванията
4.1. Търговска марка или име: ......................................................................................................
4.2. Тип: .........................................................................................................................................
4.3. Сериен номер .........................................................................................................................
4.4. База/инерционен момент1 (mm/kg/m2): ................................................................................
4.5. Размери на гумите: предни ....................................................................................................
задни .......................................................................................................
5. Изменение на одобрения тип на защитна конструкция при преобръщане за други типове на трактор2
5.1. Търговска марка или име .......................................................................................................
5.2. Тип и търговско описание .....................................................................................................
5.3. Маса на трактор без товар с монтирана защитна конструкция при преобръщане и без водач (kg)
5.4. Размери на гумите: предни .................................................................................................... задни .......................................................................................................
6. Технически показатели на защитната конструкция при преобръщане
6.1. Сборен чертеж на защитната конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора: ......................................................................................................................................
6.2. Снимки, показващи закрепващите детайли:
6.3. Кратко описание на защитната конструкция, включващо типа на конструкцията, данни за монтирането към трактора, данни за облицовката, начин на достъп и аварийно излизане, характеристика на вътрешната тапицерия и средства за предотвратяване на продължително многократно преобръщане: ................................................................................................................
6.4. Размери
6.4.1. Височина на елементите на тавана над натоварена седалка над точката за оразмеряване на седалката3 (mm) ......................................................................................................
6.4.2. Височина на елементите на тавана над пода (mm) ............................................................
6.4.3. Минимално разстояние от кормилното колело до защитната конструкция при преобръщане (mm) ..............................................................................................................................
6.4.4. Габаритна височина на трактора с монтирана защитната конструкция при преобръщане (mm) ..............................................................................................................................
6.4.5. Габаритна широчина на защитната конструкция при преобръщане (mm) .....................
6.5. Характеристика и качество на използваните материали, използвани стандарти: ..............
Основна рама (материали и размери) ....................................................................................
Закрепвания (материали и размери) ......................................................................................
Таван (материали и размери) .................................................................................................
Вътрешна тапицерия (материали и размери) ........................................................................
Възли и болтове за закрепване (материали и размери) ........................................................
7. Резултати от изпитването
7.1. Изпитвания на удар/натоварване3 и смачкване Изпитванията на удар/натоварване4 бяха проведени по лявата/дясната2 задна част и по лявата/дясната4 предна част и по лявата/дясната2 страна. Базовата маса, използвана за пресмятането на енергията и силите на смачкване, е (kg) ................................................................
Изискванията на изпитването по отношение на счупвания или пукнатини, максимална моментна деформация и свободната зона са/не са4 напълно в съответствие с изискванията.
7.2. Деформация, измерена след изпитванията
Остатъчна деформация:-*
отзад: лява страна (mm) ...........................................................................................................
дясна страна (mm) ....................................................................................................................
отпред: лява страна(mm) .........................................................................................................
дясна страна(mm) .....................................................................................................................
странична деформация: отпред (mm) ..............................................................................................................................
отзад (mm) .................................................................................................................................
деформация на тавана в посока надолу: отпред (mm) ..............................................................................................................................
отзад (mm) .................................................................................................................................
Разлика между максималната моментна и остатъчната деформация при изпитването на страничен удар (mm) ............................................................................................................................
7.3. Показания и резултати на всяко допълнително динамично изпитване .................................
8. Номер на протокола ....................................................................................................................
9. Дата на издаване на протокола ..................................................................................................
10. Подпис на длъжностното лице и печат на организацията: .....................................................

1 Излишното се заличава
2 Цялата т. 5 се попълва се само в случаите на чл. 26, ал. 2
3 Ненужното се заличава в съответствие с използвания метод за изпитване
4 Ненужното се заличава

Приложение № 3
към чл. 7, ал. 2
(Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.)

МИНИСТЕРСТВО НА ЗЕМЕДЕЛИЕТО И ГОРИТЕ
ЕО СЕРТИФИКАТ № ...
за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане (рама или кабина)1
за изменение на одобрения тип на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане (рама или кабина)1

Причина за изменението2: ...........................................................................................................
1. Търговско наименование или марка на защитната конструкция при
преобръщане: ....................................................................................................................................
2. Фирма, седалище и адрес на управление на производителя на защитната конструкция
при преобръщане: .............................................................................................................................
3. Фирма, седалище и адрес на управление на упълномощения представител, когато
заявлението се подава от представител: .........................................................................................
4. Търговско наименование или марка, тип и търговско описание на трактора, за който е
предназначена защитната конструкция при преобръщане: ..........................................................
5. Обхватът на одобрението на типа защитна конструкция при преобръщане се разширява
за следния тип трактор или типове трактори (включително и търговско описание)2: ..................
5.1. Базовата маса на трактора, както е определена в т. 3.2.1.4. на приложение № 1,
надвишава/не надвишава1 базовата маса, използвана при изпитването с повече от 5 %.
5.2. Начинът на закрепване и местата на закрепване са/не са1 еднакви.
5.3. Всички компоненти, изпълняващи функции на опора за защитната конструкция при
преобръщане, са/не са еднакви1.
6. Дата на представяне за одобряване на типа на защитната конструкция при
преобръщане: ....................................................................................................................................
7. Техническа служба, извършила изпитването на типа: ...........................................................
8. Дата и номер на протокола от изпитването: ..........................................................................
9. Дата, на която е издаден ЕО сертификатът за одобрението на типа на защитната
конструкция при преобръщане: ........................................................................................................
10. Дата, на която е издаден сертификатът за изменение на одобрения тип на защитната
конструкция при преобръщане2:
11. Място: ......................................................................................................................................
12. Дата на издаване на сертификата: .......................................................................................
13. Забележки3: ............................................................................................................................
14. Министър: ................................................................................................................................

1 Излишното се заличава
2 Ако няма изменение на типа, се заличава
3 Ако няма забележки, се заличава

Приложение № 4
към чл. 7, ал. 2
(Изм. и доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г., изм., ДВ, бр. 39 от 2006 г. - в сила от 12.05.2006 г., доп., ДВ, бр. 45 от 2007 г.)

Част I
(Предишен текст на Приложение № 4 към чл. 7, ал. 2, ДВ, бр. 12 от 2006 г.)
Система за номериране на ЕО сертификат за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и на ЕО сертификат за одобрение на типа на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора
(Загл. доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.)

(Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) Номерът на ЕО сертификата за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и на колесен трактор по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, се съставя при спазване на следните изисквания:
1. Номерът се състои от пет секции, като секциите се разделят от символа "*".
2. (изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) В секция 1 с малки букви се записва графичното изображение на идентификационен код: "е34",
3. В секция 2 се записва базовият номер "87/402".
4. (изм., ДВ, бр. 12 от 2006 г.) В секция 3 се записва специфичният номер "2000/22".
5. В секция 4 се записва четирицифрен последователен номер (при необходимост с нули в началото), обозначаващ основния номер на одобрението на типа. Започва се от 0001.
6. В секция 5 се записва двуцифрен последователен номер (при необходимост с нули в началото), обозначаващ номера на изменението на одобрения тип. За всеки основен номер на одобрението на типа, когато няма изменение, се записва от 00, а при първо изменение се записва 01.

Част II
(Нова, ДВ, бр. 12 от 2006 г., изм., ДВ, бр. 39 от 2006 г. - в сила от 12.05.2006 г., доп., ДВ, бр. 45 от 2007 г.)

ЕС сертификати за одобряване на типа запазват действието си на територията на България, ако имат нанесен отличителен номер на някоя от посочените държави членки:

1	за Германия;
2	за Франция;
3	за Италия;
4	за Холандия;
5	за Швеция;
6	за Белгия;
7	за Унгария;
8	за Чехия;
9	за Испания;
11	за Великобритания;
12	за Австрия;
13	за Люксембург;
17	за Финландия;
18	за Дания;
19	за Румъния;
20	за Полша;
21	за Португалия;
23	за Гърция;
24	за Ирландия;
26	за Словения;
27	за Словакия;
29	за Естония;
32	за Латвия;
36	за Литва;
49	за Кипър;
50	за Малта

Приложение № 5
към чл. 16, ал. 3

Изисквания към начина на изписване на маркировката за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане

1. Височината на символите на идентификационния номер е: а/3, където а ≤ 30 mm.
2. Номерът на одобрението на типа се поставя под идентификационния номер, като височината на символите на номера на одобрението на типа е: а/3.
3. Размерите на правоъгълника, ограждащ идентификационния номер, са за дължина, равна на: а, и за височина, равна на: 2а/3.
4. Височината на символите на означение "V" при динамично изпитване или "SV" при статично изпитване е: а/3, а на цифрата 2 е: а/6.

Защитната конструкция при преобръщане, носеща показаната по-горе маркировка за одобрение на типа, е предно монтирана защитна конструкция (V2), типът на която е одобрен чрез динамично изпитване, с номер на одобрението на типа 43

Приложение № 6
към чл. 26, ал. 2
(Доп., ДВ, бр. 12 от 2006 г.)

МИНИСТЕРСТВО НА ЗЕМЕДЕЛИЕТО И ГОРИТЕ
ЕО СЕРТИФИКАТ № ...
за одобрение на типа на колесен трактор с тясна колея по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане (предно монтиран ролбар, рама или кабина) и нейното закрепване към трактора1
за изменение на одобрения тип на колесен трактор с тясна колея по отношение на якостните качества на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане (предно монтиран ролбар, рама или кабина) и нейното закрепване към трактора1

Причина за изменението2: ............................................................................................................
1. Търговско име или марка на колесния трактор: .......................................................................
2. Тип на колесния трактор: ..........................................................................................................
3. Фирма, седалище и адрес на управление на производителя: .................................................
4. Фирма, седалище и адрес на управление на упълномощения представител, когато заявлението се подава от представител: ..........................................................................................
5. Търговско име или марка на защитната конструкция при преобръщане ................................
6. Обхватът на одобрението на типа колесен трактор с тясна колея се разширява за следния тип защитна конструкция при преобръщане или типове защитни конструкции3: .........................
7. Дата, на която е подадено заявлението за одобрение на типа: .............................................
8. Техническа служба, извършила изпитването на типа: .............................................................
9. Дата на протокола, издаден от техническата служба: ............................................................
10. Номер на протокола, издаден от техническата служба: ........................................................
11. Одобрявам типа на колесен трактор с тясна колея по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и якостните качества на закрепването й към трактора4
12. Одобрявам изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора4
13. Място: ......................................................................................................................................
14. Дата: .......................................................................................................................................
15. Министър: ................................................................................................................................

1 Излишното се заличава, като при изменение се посочва поредността на изменението
2 Ако няма изменение на одобрения тип, се заличава
3 Ако няма изменение на одобрения тип, се заличава
4 Излишното се заличава

Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 2 от 2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и за одобрение на типа на нови колесни трактори с тясна колея по отношение на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане
(Обн., ДВ, бр. 12 от 07.02.2006 г.)

Преходни и заключителни разпоредби

§ 42. По отношение на превозните средства, принадлежащи към категория Т2, наредбата се прилага спрямо:
1. новите типове превозни средства, считано от 1 януари 2006 г.;
2. всички нови превозни средства, влезли в употреба, считано от 1 юли 2009 г.

§ 43. За превозни средства от категории Т5, С2 и С5 наредбата се прилага след влизане в сила на изискванията, посочени в приложение № 2, т. 21.1 от Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника:
1. три години след датата на влизане в сила по отношение на нови типове превозни средства;
2. шест години след датата на влизане в сила по отношение на всички превозни средства, влезли в употреба.

§ 44. По искане на производител изискванията на тази наредба спрямо нови типове превозни средства могат да се приложат от датата на влизане в сила на изискванията, посочени в приложение № 2, т. 21.1 от Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника.

§ 45. До датата на влизане в сила на Договора за присъединяване към Европейския съюз "техническа служба" по смисъла на тази наредба е Центърът за изпитване на земеделска, горска техника и резервни части - Пловдив, или техническа служба, нотифицирана от държава - членка на Европейския съюз, да извършва изпитвания и проверки по отношение на технически изисквания по тази наредба.

§ 46. До датата на влизане в сила на Договора за присъединяване към Европейския съюз символът "е" се заменя с "bg".

§ 47. След датата на влизане в сила на Договора за присъединяване към Европейския съюз обменът на информация между Република България и компетентните органи на държавите - членки на Европейския съюз, се осъществява по реда на глава осма от Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника.

Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 2 от 2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на предно монтирана защитна конструкция при преобръщане и за одобрение на типа на нови трактори с тясна колея по отношение на предно монтираната защитна конструкция при преобръщане
(Обн., ДВ, бр. 39 от 12.05.2006 г.)

Заключителни разпоредби

§ 4. Наредбата въвежда изискванията на Директива 87/402/ЕИО, последно изменена от Директива 2005/67/ЕО.

§ 5. Наредбата влиза в сила от деня на обнародването й в "Държавен вестник".