"Катастрофите с автобуси причиняват големи щети на превозвачите". Това заяви Максим Петков, председател на Националния съюз на превозвачите (НСП) във Варна. По данни на съюза веднага след голямата катастрофа на магистрала „Тракия" на 15 юни, през следващите 10 дни оборотите на фирмите превозвачи са паднали с 30 % в национален мащаб, посочи Петков. По думите му хората се страхуват да пътуват с автобуси.

В „белите" държави има гаранционни фондове с участието на държавата, които възмездяват коректните превозвачи за причинените им щети. За съжаление между 10 000 превозвачи у нас има и некоректни, смята варненският председател на транспортния съюз.

От браншовата организация отправят 10 предложения до транспортния министър, към които създадената към Министерски съвет работна експертна група би трябвало да съсредоточи своите усилия, предаде Dariknews.bg. Едно от предложенията е завишаване и стриктен контрол към пунктовете за извършване на технически прегледи на автобуси и леки коли. От НСП настояват пунктовете за технически прегледи във Варненско да бъдат намалени двойно от 30 на 15. Заради извършване на формални технически прегледи 3 от пунктовете са вече с отнети разрешителни, лицензите на други 2 пункта са в процес на отнемане, обяви Петков.

Въвеждане на 18 години пределна възраст на автобусите, обслужващи редовните линии, е другото искане, което от транспортния съюз поставят в писмото си до министъра. Според Максим Петков може да се определи срок до Нова година, за да могат по-старите рейсове да бъдат продадени или разкомплектовани.

Антраник Шакариян - собственик на голяма варненска транспортна фирма, изрази мнение, че дори новите машини могат да доведат до инцидент, ако не се поддържат. Според Шакариян не сме толкова богата държава, за да си позволят превозвачите лукса да карат нови машини. Това би довело и до повишаване на цените на билетите.

Браншовиците настяват още за подобряване на подготовката и квалификацията на шофьорите, повишаване на квалификацията и изискванията към служителите на ДАИ и КАТ, актуализиране на републиканската, областните и общинските транспортни схеми, засилване на борбата със сивия и черния сектор. Стриктният контрол ще обезпечи сигурността на пътниците. Около това мнение се обединиха представителите на фирми-превозвачи.

Ако законодателството трябва да се променя, то трябва да е в посока по-голям контрол както на автопревозвачите, така и на техническите сервизи, смята заместник-председателят на парламентарната комисия по транспорт Свилен Крайчев. Според варненския депутат от ГЕРБ резултатите от масираните проверки на автобусите от страна на Автомобилна администрация са тревожни. За три дни, от 21 д0 23 юни са направени 1885 проверки, при които са констатирани 255 нарушения, основно за технически неизправности.

„За съжаление, както уставът в армията се пише с кръв, така и законите се пишат с кръв. Но така или иначе трябва да предприем някакви мерки", бе коментарът на Крайчев.

Дискусиите по региони за повишаване сигурността на пътническите превози предхождат срещата, която ще се проведе в  парламентарната транспортна комисия на същата тема. Дата за заседанието в парламента все още няма насрочена.