Строителството на новия железопътен мост над река Марица е готов на почти 80%. Остава изграждането на последния от трите големи свода на съоръжението.  Ремонтните дейности по жп линия от двете страни на моста също са почти приключили.

Работата по моста бе спряна за известно време, след като наводненията от 6 февруари повредиха две от машините, които позволяват да се работи на сухо в коритото на самата река. От началото на следващия месец строителните дейности ще бъдат възстановени. Тогава се очаква пристигането на нова техника.

Железопътният мост над река Марица е уникално съоръжение. То е с дължина 433 м и ще е най-дългият мост с релси в страната. Съоръжението е арково, с 10 сводови отвора с диаметър на дъгите от 40 м. Виадуктът се изгражда по всички съвременни изисквания, а влаковете преминаващи по него  ще се движат със скорости до 160 км в час, информира пресцентърът на НКЖИ.

Изграждането на жп моста е част от проекта "Реконструкция и електрификация на жп линия Пловдив - Свиленград -Турска/Гръцка граници по коридори IV и IX". След приключване на ремонтните дейности на жп трасето в края на 2014 година се предвижда разстоянието Пловдив – Свиленград - Турска/Гръцка граница да се взима само за 1 час и 15 минути.

Припомняме ви, че в края на миналата година кабинетът взе решение да отпусне 281 млн. лв. за строежа на жп. линията. Средствата са за изпълнението на дейностите по проекта за електрификация и реконструкция на железопътната линия Пловдив - Свиленград, фаза 2: Първомай - Свиленград" преди окончателното одобряване на проекта от Европейската комисия.

Няколко дни по-рано премиерът Бойко Борисов прогнозира, че до няколко години жп транспортът ще бъде предпочитан. Заедно с министрите Ивайло Московски, Лиляна Павлова и Томислав Дончев, той се качи на тестов влак, за да изпробват движението при скорости от 160 км/ч. Премиерът даде много висока оценка на изцяло модернизираната жп линия, която свързва Пловдив и Свиленград.