62% от пътническия вагонен парк, с който разполага БДЖ е с възраст над 20 години. Това каза на пресконференция днес изпълнителният директор на БДЖ Христо Монов, съобщи Агенция “Фокус”. Монов представи данни за обновения парк на железниците през последните години.

През 2005 година са доставени 25 броя дизелови мотрисни влакове с марка “Сименс”. През 2007 година е започнала доставката на 25 електрически мотрисни влака, като до момента са доставени 22 броя, от които 15 са в експлоатация. Предстои доставката на още три. “След края на август ще можем да включим в движение всички доставени електрически мотрисни влакове с марка “Сименс”, като така ще намалим бройката на старите мотрисни влакове от 24 на 20”, каза още Монов. През септември 2007 година са доставени и 100 реновирани пътнически вагона от Германия, като те са включени във влаковете, които вървят в момента.

“За БДЖ въпросът за безопасността на пътниците винаги е стояла на преден план. Органите, които отговарят за тази дейност непрекъснато извършват проверки. Нарушенията се свеждат към управителите на съответните дружества на компанията и постоянно се търси отговорност”, каза Христо Монов.

Изпълнителният директор на БДЖ уточни, че тази година приключва договорът, който БДЖ е подписал с държавата за предоставяне на обществената услуга за превоз на пътници. Предстои сключването на нов договор. За да се извършват превозите по жп линията при един по-голям комфорт и гаранция за сигурност, са необходими 800 вагона подвижен състав със 75 броя електрически мотрисни влака и 25 броя дизелови мотрисни влака, посочи още изпълнителният директор на държавния превозвач.

По разчети на БДЖ в следващите години, ако компанията отново спечели този договор, трябва да бъдат доставени 420 броя нови пътнически вагона и 50 броя електрически мотрисни влакове. Отделно трябва да се извърши модернизация и реконструкция на съществуващия подвижен пътнически състав. За това са необходими 1,5 млрд. лева. “Това са сериозни инвестиции, които железницата не е в състояние да осигури, ако БДЖ спечели отново този договор. Ние ще се обърнем за помощ към правителството”, съобщи Монов.

Той каза още, че към момента няма информация за изгорели багажи на пътниците при вчерашния инцидент във влака Пловдив-София. Ако има такива случаи от БДЖ ще обезщетят потърпевшите. Монов е бил уведомен за пожара във влака точно в 18.05 часа.

Подпалилият се вчера влак е минал технически преглед на 12 юли тази година, както и екипировъчен преглед на 20 юли. Проверките оттогава сочат, че той е бил изряден, съобщи Дарик радио.

Монов изключи да е имало проблем с пожарогасителите във влака. По думите му трите използвани бутилки са били пълни, но огънят е бил твърде силен и се е наложила намесата на пожарната. „След появата на пушек в електрическия шкаф на втори вагон влакът е спрян в рамките на три-четири минути и едновременно с това е извършена евакуацията на пътниците”, обясни изпълнителният директор на БДЖ. Според него адекватните действия на влаковия персонал са предотвратили повторение на трагедията с влака София – Кардам, в която загинаха девет души.

Шефът на БДЖ не изключи вероятността причина за вчерашния инцидент да е изпусната в електрическия шкаф цигара. Той подчерта, че контрола против тютюнопушенето във влаковете е много строг, но все още има нарушители.

От БДЖ не се опасяват от отлив на пътници заради поредния пожар в техен влак.