Пътната полиция е наложила глоби на обща стойност 223 378 755 лв. през 2023 г. Шофьорите са платили малко над половината от тях - 115 243 178 лв. С камери са били заснети 1,7 млн. нарушения на скоростта - с около 600 000 повече от 2022 г. (1,1 млн.). Въпреки това в България миналата година са станали с 384 тежки катастрофи повече и ранените са с над 680 души спрямо предходната година. Само загиналите са с 6 по-малко, но въпреки това страната ни за 2023 г. е на първо място в ЕС с 82 убити по пътищата на 1 млн. души от населението.

Данните са получени от МВР по Закона за достъп до обществена информация и предоставени на “Труд news” от Христо Радков, шеф на Българското обединение на шофьорите. “От статистиката ясно се вижда, че всеки, който не си гледа работата, се захваща с промени в Закона на движението пътищата. Предлагат едни и същи претоплени манджи за увеличение на глобите. Тези промени са ненужни и не стъпват на никакви анализи”, смята Радков.

Общият брой на санкциите от КАТ през 2023 г. е 1 933 324, като само 37 000 са наложени на пешеходците, всички останали - на шофьорите. Нещо повече - данните сочат, че след 8 август, когато влизат в сила промените в Наказателния кодекс за отнемане на автомобилите на пияни и дрогирани шофьори, броят на тежките катастрофи с такива водачи се увеличава. От 1 януари до 8 август 2023 г. тежките ПТП с пияни и дрогирани са били 280 - по около 39 на месец. От 8 август до 31 декември 2023 г. броят им е 211, което прави по около 44 на месец. Същите са съотношенията при отнетите книжки на пияни и дрогирани - 14 574 до 8 август и 9 938 след тази дата, както и при свалените номера на автомобилите на пияни и дрогирани - 10 416 и 6 201.

“Фактите ясно говорят - тежките ПТП са повече с въвеждането на такава строга мярка, като отнемането на автомобила. Ето такъв ще и ефектът, ако приемем да се вдигат глобите - повече тежки катастрофи, повече ранени, а не е изключено и увеличение на жертвите”, коментира още Радков.