От догодина всички услуги на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ ще станат електронни. Това означава, че транспортните фирми ще могат да кандидатстват за издаване на документи или да плащат необходимите такси и през мобилно приложение.

Това се разбра на среща на вицепремиера и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов с представители на браншовите организации в областта на автомобилните превози. „Така ще елиминираме бюрокрацията и нерегламентираните практики, които пречат на бизнеса“, обясни Караджов.

Той възнамерява да предложи и единен орган да поеме контрола на безопасността по пътищата.

„В момента водачите може да бъдат спирани от представители на най-разнообразни институции. Някои следят за винетки, други – за свърхтовар, трети – за нещо друго. Така поддържаме един куп администрации и се отварят възможности за изнудване и корупция. Този орган трябва да е към МВР“, поясни Караджов и добави, че облекчаването на административна тежест ще бъде един от приоритетите му.

„Заедно ще набележим конкретни мерки и решения, така че да постигнем положителен ефект върху бизнеса. Всички поставени проблеми ще бъдат обсъдени и с другите институции, за да бъдат намалени административните тежести и облекчени процедурите, там където е възможно“, каза той.

На срещата бяха обсъдени и конкретни мерки за облекчаване на товарния трафик през граничните пунктове с Турция. Една от идеите на транспортния бранш е за пускането на Ро-Ро ферибот от Бургас до Турция. Превозвачите изчисляват, че това довело до намаляване на трафика през турската граница с около 200-300 камиона на ден.

„Имате пълната ми подкрепа това да се случи в най-кратки срокове“, каза Караджов, който нареди на отдел „Международен“ на министерството максимално бързо да окаже съдействие.

Поставен беше въпросът за липсата на професионални водачи. По данни на браншовите организации над 80% от дружествата има недостиг на кадри, а около 15% от камионите за международен транспорт, не са в употреба поради липса на квалифициран персонал. Като решение на този проблем от бранша посочиха, че е необходимо да се намали срокът за издаване на разрешителни за работа, на водачи от страни извън ЕС, както и създаване на политика за подготовката на кадри в България.

Обсъдени бяха и теми свързани с тол системата, въвеждането на европейското законодателство за командироването на водачите, предприемане на действия за справяне с нерегламентираните превози, както и ускоряване на нормативните промени в сектора.