Застрахователните компании най-после реагираха на недоволството на таксиметровите шофьори от скока на цената на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" и заканите им за национален протест на 20 ноември.

В позиция на Асоциацията на българските застрахователи се посочва, че данните от информационната система на Гаранционния фонд за последните 5 години показват 20 пъти по-висока честота на пътни инциденти и възникване на щети с таксиметрови щети в сравнение с останалите застраховани автомобили. 

"Основни параметри за определяне на цената по застраховка „Гражданска отговорност“ са честотата на щетите и размера на средната щета. Автомобилите, използвани за таксиметрови превози, престояват като участници в движението в пъти по-дълго от обикновените автомобили и изминават в пъти повече километри пробег. Те се движат почти непрекъснато и е нормално при тях да се наблюдава в пъти по-висока честота на щетите от обичайната за този вид застраховка. При сходни нива на размера на средното обезщетение, което се изплаща за произшествие на леки автомобили, и такива, използвани за таксиметрови превози, и 20 пъти по-често настъпване на застрахователни събития, необходимата премия за покритие на риска при таксиметровите автомобили е нормално да бъде в пъти по-висока от тази за останалите леки автомобили", се казва в позицията.

Сдруженията на таксиметровите шофьори се оплакаха от драстично увеличение на цената на "Гражданска отговорност" за техните автомобили от началото на октомври, при това едновременно от всички застрахователни компании. Скокът на премиите е от 50% до 1100%, при което в много случаи сумите надхвърлят 3000 лв. Таксиметровите шофьори поискаха намесата на Комисията за защита на конкуренцията и Комисията за финансов надзор, които да разследват как така изведнъж застрахователните компании вдигат цените на тази застраховка и и то толкова драстично.

От позицията на АБЗ не става ясно как така всички застрахователи по едно и също време решават, че трябва да повишат драстично цените на задължителната застраховка за такситата. Оттам се оправдават, че всяка застрахователна компания самостоятелно определя пазарното си поведение по отделните застраховки "на база собствената си бизнес стратегия, рисков апетит, краткосрочни и дългосрочни цели". 

От АБЗ посочват още, че ако не се повиши премията за автомобилите с по-висок риск, каквито са таксиметровите, ще трябва да се повиши цената за всички, за да се осигурят достатъчно средства за изплащане на обезщетенията.

Засега само КФН обяви, че започва проверка, въпреки че по закон няма право да се намесва в определянето на тарифите на застрахователите.