Страните от Европейския съюз окончателно одобриха най-голямата до момента реформа на пазара на въглеродни емисии в Европа, което ще оскъпи замърсяването, предаде Ройтерс. Промените обаче ще доведат и да поскъпване на редица стоки.

Първата в света голяма система за търговия с въглеродни емисии от 2005 г. принуждава електроцентралите и фабриките да купуват разрешителни, когато отделят въглероден диоксид, и е намалила емисиите от тези сектори с 43%. Членовете на Европейския съюз одобриха споразумение, договорено миналата година от преговарящите от страните от ЕС и Европейския парламент, за реформиране на въглеродния пазар, за да се намалят емисиите с 62% от нивата от 2005 г. до 2030 г.

След близо две години преговори в ЕС одобрението на държавите членки сега означава, че политиката ще стане закон. Европейският парламент одобри сделката миналата седмица. От 27-те страни в ЕС 23 гласуваха за реформата. Полша и Унгария бяха против, а Белгия и България се въздържаха. Полша, която преди това призова пазарът на въглеродни емисии да бъде спрян или цената му да бъде ограничена, за да се облекчи тежестта върху индустрията, каза, че политиките на ЕС в областта на климата поставят нереалистични цели.

Реформата цели да увеличи разходите за замърсяване за сектори, сред които производство на цимент, авиация и корабоплаване, като същевременно набира милиарди евро чрез продажба на разрешителни за въглероден диоксид, за да могат националните правителства да инвестират в зелени мерки.

Тежките индустрии ще загубят безплатните разрешителни за CO2, които получават в момента, до 2034 г., докато авиокомпаниите ще загубят своите от 2026 г., което ги излага на по-високи разходи за въглероден диоксид. Емисиите от кораби ще бъдат добавени към схемата от 2024 г.

Страните също така одобриха първата в света политика на ЕС за постепенно въвеждане на такса върху вноса на стоки, при чието производство се отделят много вредни емисии от въглероден диоксид, от 2026 г. Мярката е насочена към стомана, цимент, алуминий, торове, електричество и водород.

Граничният данък върху въглеродните емисии има за цел да постави индустриите в ЕС и чуждестранните конкуренти на еднаква основа, за да се избегне преместването на производителите от ЕС в региони с не толкова строги екологични правила.

Цената на разрешителните за въглероден диоксид в ЕС нарасна през последните години, стимулирана от очакването за реформите. Разрешителните се търгуваха на около 88 евро за тон във вторник, като стойността им се е увеличила над три пъти от началото на 2020 г.

Държавите от ЕС също така подкрепиха плановете за стартиране на нов въглероден пазар в ЕС, обхващащ емисиите от горива, използвани в автомобили и сгради през 2027 г., плюс фонд от 86.7 милиарда евро в подкрепа на потребителите, засегнати от разходите.