Бойко Борисов е довършил автомагистрала „Люлин", но я е оскъпил със 120 милиона лева. Това заяви след заседанието на Изпълнителното бюро на БСП лидерът на партията Сергей Станишев, предаде Агенция „Фокус”.  Той  уточни, че 40% от аутобана са била построени от неговото правителство.

Социалистите подчертаха, че нееднократно са предупреждавали кабинета „Борисов", че на лот 2 на автомагистрала „Тракия" се поставя лош асфалт, както и че ще се наложи преасфалтиране на част от лот 3. Всичко това оскъпява магистралата, категорични са "червените".

"Когато фактите говорят, и кабинетът би трябвало да мълчи", подчерта Сергей Станишев. Той посочи още, че Тройната коалиция построила 144 км магистрали и рехабилитирала 6900 км републиканска пътна мрежа. Социалистите биели сегашното правителство по отношение на рехабилитираните пътища.

Бившият зам.-министър от кабинета на Тройната коалиция Димчо Михалевски заяви, че настоящото правителство заварило от предишните готови проекти за пътно строителство, както и готово финансиране. "Оставаше им само да строят", категоричен бе той.

"Станишев няма как да знае как се строят магистрали, защото по негово време "строяха” Батко и Братко (аферата включваше бившия шеф на АПИ Веселин Георгиев и неговите братя - Бойко и Емил Георгиеви - бел.ред.). И именно заради техните „строежи” ни бяха спрени всички фондове". Това заяви премиерът Бойко Борисов. Той допълни, че предшественика му приема, че петте километра, "построени в равната част на Пернишкото поле, и открити от него, се броят за построяване на магистрала”.

Бившият кмет на София се похвали, че "нито един от булевардите, които съм построил през последните десет години, не е поддал". В допълнение той даде следния съвет: " Съветвам Станишев да вземе лаборатория и журналисти и да отиде на строящите се магистрали, където поиска, да вземе проби откъдето поиска, а след това, да се върне на построените от него пет километра – и от тях да вземе проба... Резултатът ще бъде много интересен. Защото ние още не можем да издадем акт 16 на магистралата при Перник – Диканите, защото не са платени отчуждителните процедури”.

"Вероятно това изказване се дължи на началото на неформалната предизборна кампания, която започва от страна на БСП. Очевидно една година преди изборите това е основният фокус на действията и на кампанията. В типичния си стил започваме с обвинения. Не ми се струва много по мъжки - мъжете да си мерят километрите". Това каза пред журналисти в парламента министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова, във връзка с брифинга на Сергей Станишев и Димчо Михалевски от БСП. Тя допълни: "Като жена, която за първи път управлява този сектор, бих казала, че ако оставим мъжете да си мерят километрите, аз като жена имах мъжеството да покажа как се управляват пътища, как се контролира реализацията на пътни проекти".

Спорната магистрала беше открита на 15 май миналата година . Това стана след големи забавяния, спорове за заплати между турския строител "Мапа Дженгиз" и българските работници, смъртни случаи и обвинения между сегашното и предното правителство, че проектът е оставен на произвола на съдбата.

Строителството на 19-километровия аутобан се финансираше със средства от програма ИСПА. Цената на магистралата беще 185 млн. евро, а изпълнител на проекта е турската фирма "Мапа Дженгиз".