Шофьорите да се приготвят отново за инфарктни задръствания в северната част на Пловдив. Булевард „България" се затваря за ремонт. Очаква се, че реконструкцията ще започне на 8 март или най-късно - до 15 март. Точната дата зависи от това, дали времето няма да е дъждовно. Движението ще бъде спряно в южното платно в отсечката между бул. „Васил Априлов" и колелото на панаира, каза вчера шефът на капиталното строителство в общината инж. Тошо Пашов.

Колите ще минават по северната част на булеварда и в двете посоки. Строителите са поискали общината да затвори и двете платна, но оттам категорично са отказали, защото в града щеше да настъпи ад. Реконструкцията е възложена на две фирми. „Драгиев и ко" ще сменя тръбите, а „Пътинженеринг" ще прави пътна настилка, обясни инж. Пашов. Новото трасе струва 5,6 милиона лева. Парите са преведени от държавния бюджет, тъй като бул. „България" се води част от републиканската пътна мрежа. Още 4,3 милиона лева са осигурени за следващия и последен участък на булеварда - от колелото до служебния вход на панаира. За тази отсечка обаче няма избран изпълнител, а конкурсът дори не е обявен.  От общината уверяват, че за Коледа целият булевард ще бъде като писта - с нови тротоари, улично осветление, места за паркиране.

Ремонтите на „България" са на път да влязат в книгата на Гинес, защото се точат от 2008 г. и още не са стигнали до половината. Пътят е разделен на няколко етапа и за всеки отделно се правят конкурси. През миналата година строителните работи закъсняха, защото конкурсът за избор на изпълнителя се проведе едва през август, въпреки осигуреното още през декември финансиране. За капак на това конкурентите обжалваха процедурата  и булевардът остана разкопан за повече от месец. По график отсечката от „В. Априлов" до колелото" трябваше да бъде завършена още през миналата година. Реконструкцията на целия път струва 42 милиона лева, но имаме само 32 милиона лева, отбеляза инж. Тошо Пашов.

През март започва реконструкцията и на бул. „Марица - юг". Пътят ще се разширява с три метра за сметка на ивицата край брега. Градската управа планира ремонта и на бул. „Марица - север", но изпълнител засега няма.

Междувременно стана ясно, че студена смес няма да стигне за всички дупки, зейнали по големите булеварди и улици. Договорените 80 000 тона не са достатъчни, а средствата - 120 000 лева - са ограничени, потвърди инж. Тошо Пашов. Той няма да иска допълнителни пари от бюджета и предпочита да използва стария асфалт, който махат от ремонтираните улици. Технологията била икономична.

"Ще пуснем покани до 7 - 8 фирми, като всяка ще даде оферта за цената на кръпка с фрезован материал", разказа шефът на капиталното строителство. Асфалтовите бази започват да работят едва в края на март, а кърпежите ще продължат и през април. Аварийно запушване на кратерите ще се прави само на пътищата, по които минава градският транспорт, пише Marica.bg.

Дупките по второстепенните улици са поверени на районните кметове.  Те имат за това над 2 милиона лева, събрани от наемите за гаражи. Кметът Славчо Атанасов е убеден, че само със заем може да се сложи край на разбитата улична настилка по кварталите. Проектът за 30 милиона лева, придружен с доклада на Европейската банка за възстановяване и развитие, ще бъде оповестен в сайта на общината за публично обсъждане. С тези пари могат да се преасфалтират 300 улици, счита градоначалникът. До решение обаче трудно ще се стигне, защото от ГЕРБ се заканват да го бламират.