Италианската "Кооператива Муратория Чеметисти - Чи Ем Чи ди Равена" (CMC груп) почти сигурно ще строи магистрала  лот 1 от "Марица". Това стана ясно днес, когато бяха отворени ценовите оферти за участъка от Оризово до Димитровград. Компаният предлага да построи 31.4-километровият участък 133 129 678 лева без ДДС.

Ако агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) утвърди изборът им и няма обжалване на процедурата, това ще е първият обект на италианската компания в България, показва справка в интернет сайта им, информира Дневник.bg.

Втората най-близка оферта беше на Консорциум "Марица 1". Сдружението, което включва "Импреза" АД (лидер), ГБС "Инфраструктурно строителство" АД; "ИСА 2000" ЕООД и  "Пътстрой 92" АД, предлага да построи отсечката за 138 850 000 лева без ДДС. На трето място се класира гръцката компания "Актор" със 139 600 000 лева без ДДС. Припомняме ви, че в момента тя строи лот 3 от магистрала "Тракия", който ще свързва Нова Загора и Ямбол. Най-висока цена даде австрийската "Щрабаг" - над 187 млн. лв.

Пет от общо 12-те оферти не бяха допуснати до отваряне на ценови оферти, информират от пресцентъра на АПИ. В това число влизат: "Джей енд Пи - Авакс С", турската "Мапа Иншаат Ве Тиджарет А.Ш", "Сдружение Салваторе Матарезе" АД, българо-руският консорциум Консорциум "Рубау - Софстрой" и италианското дружество "Пицароти ИПС - Лот 1" ДЗЗД.

Никога не е имало толкова малко отстранени участници и това за мен е изключителен рекорд, изключително състезание, невероятна конкуренция. Дълбоко впечатлен съм. Това заяви пред журналисти министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев след като в Агенция „Пътна инфраструктура" бяха отварени ценовите оферти, предаде Агенция „Фокус".

Според представените данни има 12 подадени оферти от 22 компании - 7 български, 5 италиански, 3 гръцки, турски, испански и хърватски. Това за мен е изключително състезание, в което броят на отстранените е по-скоро малък, спрямо статистика, която имаме досега, коментира още министърът.

До края на следващата седмица комисията ще вземе решение за избора на строител. След това то ще бъде изпратено в управляващия орган на оперативна програма "Транспорт" за одобрение. Той трябва да се произнесе в срок от 5 работни дни и да върне отговор в АПИ. Още пет работни дни след това е срокът, в който ръководството на пътната агенция трябва да излезе с решение, обясниха процедурата от АПИ. Така най-късно в средата на април ще има избран изпълнител. Ако няма обжалвания на някой от участниците първата копка е планирана за началото на юни, каза неотдавна строителният министър Росен Плевнелиев. Интерес да подаде жалба до съда може да има единствено някой от отстранените участници при условие, че е дал по-ниска цена, коментираха пътни експерти. Подаването на жалба да съда спира изпълнението на процедурата. Възможният ход на АПИ е да поиска съдът да разреши предварително изпълнение с мотива, че изпълнява обект с национално значение, обясниха юристи.