Кърджали е изправен пред тежка криза с боклука. Протестиращи обявиха вчера безсрочен протест и блокада на пътя към сметището. Инициативният комитет, съставен от жители на два квартала „Гледка" и „Горна Гледка", през които преминават сметовозите, са получили официалното разрешение от кмета Хасан Азис протестните акции да продължат. Самият кмет подкрепи блокадата. Проблемът е в липсата на обходен път, по който да бъде изведен трафикът на камионите.

Мъже и жени установиха днес строг пропускателен режим и проверяваха какво транспортират автомобилите. Не беше пропуснат дори камион, превозващ стъкла. Преминаваха единствено леки автомобили.

Протестиращите не се успокоиха и след като градоначалникът ги запозна с обещанието на МОСВ, направено в личен разговор между областния управител Иванка Таушанова и зам.-министъра Евдокия Манева. По телефона Манева уверила Таушанова вчера късно следобед, че министерството ще осигури необходимите за изграждането на обходния път 2,5 милиона лева. Парите щели да бъдат заложени в проектобюджета за 2010 година. Манева е настояла в МОСВ да бъде внесен инвестиционният проект на общината за 4,5-километровото трасе. В министерството имало само искане от общината за финансиране на пътя.

Таушанова е разговаряла с представителна група на протестиращите и се е ангажирала да постави въпроса на вниманието на МОСВ. На среща по проблема с кмета Азис той поискал нейното съдействие. По неговите думи през последните две години общината е търсила подкрепата на МОСВ и МРРБ за обходния път, но не е срещнала разбиране.

Мнозина от включилите се в безпрецедентната блокада се оплакаха, че стените на къщите им са дълбоко напукани. Техническите проекти на Регионалния център за управление на отпадъците пристигнаха в общината едва през миналата година.

Главният еколог на община Кърджали Ася Добруджалиева заяви, че още през 2000-2001 г. е разработена идейната концепция. Проектът е влязъл като един от елементите на Финансовия меморандум от 2003 г. за реализирането на Програма ИСПА в България. ЕК е дала одобрението си за финансиране на проекта през 2003 г.

През 2006 г., след редица проблеми, консорциумът от датска, испанска и турска фирми е избран за проектант на депото. Водеща е датската фирма "Нирас". Финансирането от ИСПА е в размер на 14 милиона евро. Финансовото министерство отпуска 2,9 милиона лева. Това е първият подобен проект за България и по думите на Добруджалиева ще бъде най-модерният.

Депото е предвидено да функционира 35 години. Предвидени са възможности за разширяване, тъй като са резервирани допълнителни терени. Проектът обхваща първия период на експлоатация, като през тези 35 г. ще се третират около 35 000 тона отпадъци годишно, съобщи БГНЕС. 7 кърджалийски общини и Ивайловград, Хасковско, ще ползват екстрите на сметището. Решен е и въпросът с недостигащите 5 млн. евро за изграждане на депото и претоварните станции в общините.

Припомняме още, че ЕК даде отсрочка на България до края на 2014 година за закриването на 14 големи сметища, които не отговарят на европейските норми. Това стана ясно през юли тази година от изявлението на кабинета на еврокомисаря по екологията Ставрос Димас. Според плана на МОСВ обаче, вместо 14 депа, страната ни ще остави 60 депа, определени като нискорискови. До началото на тази година България трябваше да разполага с 55 модерни регионални депа, но кабинетът на "тройната коалиция' успя да изгради едва 30.