"Камъни започнаха да се сипят на пътя през Хаинбоаз", оплакаха се шофьори. От Областното пътно управление (ОПУ) във В. Търново потвърдиха за опасността и предупредиха, че има реална възможност от големите скатни изкопи да се получи свличане на скални маси.

Като причина се посочва, че теренът все още не се е слегнал, няма растителност по скатовете, която да задържа камъните.

"През почивните дни ходихме да махаме паднали късове през прохода в участъка между Мишеморков хан и Предела", каза Филип Маринов, шеф на "Пътни строежи Велико Търново".

Местната пътностроителна компания заедно със сливенската "Биндер" три години ремонтираха северната страна на прохода. При мащабния ремонт на 23-километровото трасе по склоновете бяха спуснати телени мрежи, които да предпазват шосето. На много места обаче защитата е разкъсана под напора на сринатите камъни.

На въпрос какво ще предприемат за обезопасяване на прохода от падащите камъни, Филип Маринов отговори, че докато възложителят на обекта - Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) не поиска да бъдат взети мерки, нищо няма да бъде направено.

"Когато паднат камъни върху платното, изпълняваме ангажимента си и ги махаме", посочи Филип Маринов.

От пресцентъра на Пътната агенция заявиха, че в момента се правела оценка дали падащите камъни достатъчно застрашават преминаването през прохода, след което ще бъде взето решение дали да бъдат възложени допълнителни мерки за обезопасяване на скатовете, пише в. "Янтра Днес".

"Проходът на републиката в момента е в пробна експлоатация по време на зимния сезон. След изпълнение на незавършените видове работа по предварителния проект и ландшафтно оформяне при подходящи метеорологични условия и биологично укрепване, АПИ ще предприеме действия за въвеждане в редовна експлоатация. Проходът се поддържа от фирмата изпълнител на договора за поддържане през зимния сезон. Екипи от Областното пътно управление ежедневно вземат мерки за безпроблемното осъществяване на движението на моторни превозни средства през "Прохода на републиката". Всички участъци, в които има срутвания и опасност от падащи камъни, са сигнализирани с необходимите пътни знаци. На определени места има свлечена скална маса, която е задържана от телените заграждения в близост до пътното платно и не възпрепятстват движението на МПС", заявяват от АПИ.

Много от пътните знаци са забити направо в земята, няма бетонови постаменти и при по-силен вятър табелите може да паднат на пътя, разказаха хората от околните села покрай прохода.

В реконструкцията на прохода на републиката държавата и Европейската банка за възстановяване и развитие дадоха над 26 млн. евро при първоначален проект от 19,4 млн. евро. Третата лента от Вонеща вода до Предела се оказа незаконна и проходът все още няма Акт 16 и не е въведен в експлоатация. Строителният министър Росен Плевнелиев разпореди проверка.

"Нямаме информация до къде е стигнала проверката. Никой не ни е викал за обяснения в пътната агенция или в МРРБ", каза Филип Маринов, шеф на "Пътни строежи Велико Търново".