Може би още другата седмица ще бъде стартирана процедурата по приватизацията на Български държавни железници (БДЖ). Това заяви в парламента транспортният министър Ивайло Московски, цитиран от Агенция "Фокус".
БДЖ "Пътнически превози" очаква 600 млн. лв. по ОП "Транспорт" за закупуване на нови влакове. В понеделник и вторник ще заседава мониторинговият комитет по програмата, по която БДЖ "Пътнически превози" става бенефициент за техническа помощ.
"Благодарение на тази сума, която е безвъзмездна помощ от ЕС, железниците, подобно на влаковете в метрото, ще имат съвсем нов облик", заяви Московски.
Пътят за спасяването на БДЖ в момента задължително минава през приватизацията на "Товарни превози" и през осигуряването на 300-те млн.евро за купуването на подвижен състав в "Пътнически превози, смята транспортният министър. По думите на Московски БДЖ може да бъде спасено от фалит. Условие за това обаче е собственият принос да бъде без наличието на държавна помощ. Това би могло да дойде само от продажбата на активи или от външно финансиране при пазарни условия, коментира министърът.
Продажбата на поделението "Товарни превози" е единственият начин БДЖ да покаже принос в по-големи размери, обясни Московски. В противен случай Европейската комисия няма да даде разрешение за отпускане на държавна помощ.
Към 31 май Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) приключва с нулеви стари задължения, поети към 31 декември 2009 г., в размер на приблизително 46 млн. лева. Това съобщи директорът на Дирекция „Финанси и управление на собствеността” в Националната компания „Железопътна инфраструктура” (НКЖИ) Джоанна Димитрова. По думите й, компанията в момента стъпва само в настоящите задължения към периода на поемането им и ефективното им изплащане в месеца, в който са записани по бизнес план, така, както е планирано за 2012 г. НКЖИ е успяла да изплати натрупаните си задължения за около 2 години и половина. Най-големите задължения бяха обаче са изчистени още в средата на 2011 г.
* Информацията е допълнена в 16.30 часа.
