*Информацията е актуализирана към 15:15 часа

Трети ден в Плевенския окръжен съд се гледа делото за пожара във влака София-Кардам, при който в края на февруари миналата година загинаха 9 души. Ход на делото беше даден още на 3 септември, когато за пръв път се събраха тримата обвиняеми - кондукторът на изгорелия кушет-вагон Георги Георгиев, Георги Иванов - заместник-директор на БДЖ "Пътнически превози" по експлоатация на "Спални и специални вагони" - София по време на инцидента, както и началникът на влака Иванка Костадинова. През юли делото не тръгна, защото подсъдимият шафнер на влака не се яви в съдебната зала без уважителна причина и дори бе задържан за кратко в ареста. На днешното заседание дават показания 10 от редовно призованите общо 80 свидетели.

Според Лъчезар Михайлов от Районна служба "Пожарна безопасност и защита на населението" в Червен бряг, противопожарната кола е била на мястото на инцидента за по-малко от 10 минути след обаждането за инцидента. Пожарникарите обаче е трябвало да чакат часове, за да бъде изключено високото напрежение по релсовия път, а и кушет-вагонът вече горял. Според пожарникарите:

„Пламъците на пожара били толкова силни, че и 100 пожарогасителя да е имало има, нямало да помогнат"

Според показанията на пожарникарите от Червен бряг вратите са били отворени едва на сутринта, и то с помощта на специализирана техника, тъй като са били силно деформирани от високата температура.

От Транспортна полиция в Червен бряг съобщиха, че когато пристигнали на мястото на трагедията, от горящия вагон не са слизали хора, а вратите и прозорците са били затворени. Те не са видели хора, които да гасят пожара.

Очевидци пък твърдят, че хората са напускали купетата през прозорците на влака.

При вчерашния разпит на локомотивния машинист Христо Колев стана ясно, че той не е имал никаква комуникация с началник-влака Иванка Костадинова, която е едната от обвиняемите по делото. Дори когато е дръпната ръчната спирачка на влака, Колев не допуснал, че има сериозен инцидент. Той потвърди, че вратите са били затворени и хората са чупели стъклата, за да излязат навън. Според машиниста хаосът е бил пълен, а никой отвън не се е опитал да отваря заключените врати. Колев смята, че влакът е спирал между 20 и 50 секунди, след като е задействана ръчната спирачка.

Обрат в свидетелските показания

Не е имало бутилки алкохол или други хора в купето на шафнера Георги Георгиев, казаха свидетели. Те са единодушни, че самият Георгиев не е миришел на алкохол, предаде Dariknews.bg. Дадените показания са коренно противоположни на резултатите от съдебно-медицинска експертиза. През първия ден на делото доц. д-р Петко Исаев представи експертизата в съда, в която е установено наличие на алкохол.

През днешния ден свидетелите отхвърлиха и друго обвинение. Според тях температурата в кушет-вагона е била нормална, а проблеми с осветлението не е имало. Повечето от тях са се събудили след спирането на влака, започнали са да се задушават, тъй като вратата на купето е била заключена, а коридорът - изпълнен с дим. Според Васил Вичев, баща на загиналия Даниел Вичев, още в София в кушет-вагона на влака е миришело на бакелит. Осветлението е примигвало".

Предстои да бъдат представени и резултатите от ДНК и химическата експертизи от вещи лица, съобщи БГНЕС. Днешното заседание по делото ще е последно за месеца. Разпитите на свидетели ще продължат и в началото на следващия месец.

Информацията по делото в Плевен следи: Апостол Апостолов