Над половината коли по пътищата на България са над 20-годишни, с което страната ни кандидатства за първото място по най-стар автопарк в Европа. Едновременно с това сме сред държавите с най-малко автомобили на глава от населението на Стария континент. В последните години официална статистика на институциите в ЕС за състоянието на колите има, но за нашата страна почти липсва.
Въпреки това могат да се направят изводи по данните на пътната ни полиция. До 1 май тази година у нас се водят на отчет 3 911 975 превозни средства - леки и лекотоварни коли, автобуси, камиони, багери и други машини. Автомобилите са с около половин милион по-малко - 3 452 253.
От всичките почти 4 млн. превозни средства тези на възраст до 5 години са едва 198 563, т. е. по-малко от 5%. Возилата от 6 до 10 г. са 293 829 - около 8 на сто.
Превозните средства от 11 до 15 г. набъбват на почти половин милион - 434 397. 1 031 295 са машините от 15- до 20-годишна възраст, но почти половината от всички превозни средства, регистрирани в КАТ - 1 953 887, са над 20-годишни.
Ако се сметнат само леките автомобили, най-вероятно процентът ще е малко над 40 от общо водените на отчет, но и така бройката на колите у нас, които са произведени преди повече от 20 години, е доста по-голяма и от “опашкарите” по този показател в ЕС.
За последното място може да спорим единствено с Полша
Според последните данни на Евростат през 2020 г. 40% от всички регистрирани коли там са над 20-годишни. След това се нарежда Естония с дял от 33%. Изненадващо назад е и Финландия, където 28% от колите са на над две десетилетия.
Според статистиката на Асоциацията на автомобилните производители (АСЕА) леките коли в Европейския съюз преди година и половина са били на средна възраст 11,8 г., микробусите - 11,9 г., камионите - 14,1 г., а автобусите - 12,8 г.
Най-новите леки автомобили могат да бъдат намерени в Люксембург (6,7 г.). В страната с най-висок стандарт на живот тези на възраст до 2 години са 19%. В същата държава е най-малък и делът на старите автомобили над 20 години - едва 5%.
В Швеция, Франция, Белгия, Нидерландия, Дания, Норвегия, Германия, Швейцария също има висок дял на нови коли под 2 години, движи се между 10 и 16 процента. Там автомобилите до 5 години са 20-ина процента, а тези над 20 г. не надвишават 10%.
Освен България Литва, Латвия, Румъния, Кипър, Естония и Полша са страните, където делът на новите коли е около 5%, а около 80 процента от возилата са на над 10 години.
Люксембург също така е и страната с най-много коли на човек от населението, въпреки че е парадоксално за една от най-малките страни в Европа. От 29 изследвани държави Люксембург по брой автомобили на 1000 жители е с 681. Това е доста лесно обяснимо с богатството на Великото херцогство, което може да се похвали с един от най-високите доходи на глава от населението в света.
Там купуването на нова кола не е проблем, но този висок дял се обяснява и с наличието на много служебни автомобили, заради данъчни облекчения. От тези преференции се възползват и хиляди клиенти от съседните Белгия, Франция и Нидерландия заради значително по-ниския данък.
След първенеца Люксембург се нареждат Италия (663 коли на 1000 души население), Кипър (645), Полша (642), Финландия (642), Естония (598), Малта (597), Германия (574). Белгия е с 511 превозни средства на 1000 жители, което все още е повече от Холандия, Франция, Португалия и Испания.
България е на 25-о място с 407 коли на 1000 души. След нас са само Унгария, Латвия, Румъния и Северна Македония.
Confused.com преброява и по колко средно са колите в домакинство в тези 29 държави. В Кипър са най-добре оборудвани - по 1,72, следват Полша с 1,67 и Люксембург с 1,66.
България пак е сред последните. С почти една кола на семейство (0,98) сме на 24-о място. След нас са Унгария, Румъния и Швеция (0,92), Латвия (0,84) и Северна Македония (0,75).
Германия е едва на 17-о място, а Франция - 22-а. Най-бедна в това отношение е Македония с 0,75 автомобила на домакинство.
