И днес влакове закъсняват с по два часа, показва електронното табло на БДЖ. От няколко дни в жп трафика има доста объркване, било поради високите температури, било поради ремонти, а в някои случаи - и поради липса на локомотиви. Нощният влак от Варна за София пътува с над 2 часа закъснение и вместо в 8:44 пристигна малко преди 11:00 ч. Международният от Турция също ще пристигне в София с 2 часа закъснение - този маршрут се ползва много от туристи през лятото. Влаковете от Бургас засега се движат с поносими закъснения от 10-15 минути.

Експресният влак с немски вагони, който пътува сутрин между София и Бургас за невероятните 5 часа и 55 минути, се движи съвсем навреме и се очаква в 12:10 да е в Бургас. "Нормалният" закъснява с 9 минути. Бързият от Пловдив за Варна обаче пътува с 87 минути закъснение. Същият влак в обратната посока също закъснява и се очаква да пристигне в Пловдив в 16:28 вместо в 15:15. Огромно закъснение от сега е планирано за влака от Пловдив за София - вместо в 15:33, той ще потегли в 16:46 ч.

Добрата новина е, че засега няма обявени закъснения за тръгващите от София влакове в следващите часове. Снощи обаче влакът за Карлово не успя да тръгне близо два часа от Централна гара поради проблем с локомотива.

Движението на влаковете в някои участъци на страната се осъществява при въведени от "Национална компания железопътна инфраструктура" (НКЖИ) ограничения в скоростта. Намаляването на скоростта е от съображения за безопасност поради високите температури, които водят до нарушаване на инфраструктурните параметри по железния път, уточняват от БДЖ.

Това условие е регламентирано в правилата за техническа експлоатация на железопътната инфраструктура, според които за гарантиране на безопасното осъществяване на транспортната услуга, при повишаване на температурата на железопътните релси над допустимите норми, се намалява скоростта на движение на всички преминаващи композиции.

По тази причина при пътуване на влаковете се натрупват закъснения до пристигането им в крайна гара.

В момента в държавните железници търсят 1278 служители за НКЖИ. Позициите са от административни до такива, свързани с експлоатацията, става ясно от отговор на депутатски въпрос на министъра на транспорта Георги Гвоздейков. Според него тези позиции трябва да се заемат от персонал, владеещ български език.

Длъжността, която евентуално може да бъде заета от персонал, владеещ на ниско ниво български език и за която не е необходимо професионално обучение, е "работник поддържане на железен път и съоръжения", отговаря министърът на въпрос защо в железниците не се назначат работници от трети страни.

Към началото на юли в "БДЖ - Пътнически превози" има 322 свободни работни места, от които тези, за които не се изисква правоспособност, са 78. Девет от тях са за дейност по почистване на влаковете, а 69 - за ремонт. В „БДЖ - Товарни превози“ има свободни 276 работни места, като от тях 162 са свързани с длъжности с управление на влаково движение, 67 изискват добро владеене на български език, а 47 са свързани с ремонт на вагони.

Министърът напомня, че преди наемането на персонал от трети страни дружеството трябва да е провело проучване на пазара на труда, доказващо по категоричен начин, че у нас не се предлагат подготвени местни лица, и да докаже, че активно е търсило кадри в период не по-малък от 15 дни и не повече от 3 месеца.