Повечето министри на транспорта от ЕС се противопоставиха на плановете за налагане на ограниченията за работните часове на самоосигуряващите се шофьори на камиони. "Все повече шофьори създават собствени фирми, за да се борят с безработицата и ние трябва да ги подкрепим", отбеляза чешкият министър на транспорта Петер Бендл, цитиран от EUbusiness.

Идеята за разграничаване на самоосигуряващите се шофьори от тези, работещи за транспортни компании ще бъде дискутирана и в Европейския парламент. Очаква се депутатите да гласуват това решение през май. Според първоначалните изказвания в ЕП обаче повечето депутати са на мнение, че за всички шофьори трябва да важат едни и същи правила. Това се прави в интерес на сигурността на пътищата и техните условия за работа.

Според федерацията на транспортните работници изключението ще накара повечето шофьори да приемат работа по 86 часа седмично, при това всяка седмица. Това може да доведе до сериозни инциденти по пътищата на Европа, коментират от организацията.

През 2002 година беше приет закон, ограничаващ работната седмица на шофьорите до 48 часа. Това правило обаче се отнася до работещите на трудов договор в транспортните компании.