Десетки хиляди несигурни и опасни мостове в САЩ, през които минават дневно 100 млн. превозни средства, са оставени в позиция на изчакване за ремонти заради щатските власти, които харчат държавната помощ за по-маловажни проекти като преасфалтиране на пътища например.

В края на миналата година американският президент Барак Обама успя да накара Конгреса да приеме план за стимулиране на икономиката на САЩ на стойност 787 млрд. долара. Част от тези средства бяха предвидени за инфраструктурни проекти. Според Конгреса този стимулиращ план е идеална възможност да се обърне внимание на рушащата се инфраструктура в САЩ, за чието възстановяване са необходими 65 млрд. долара.

Щатските власти, обаче, имат съвсем други планове, твърди AP. От 2476 моста, за които трябваше да бъдат отделени държавни средства, почти половината получиха високи оценки преди ремонта. Тези 1123 моста всъщност са получили толкова високи оценки, че при нормални обстоятелства не биха се класирали за федерална помощ. Но сега за техния ремонт ще бъдат отделени 1.2 млрд. долара.

Един от най-фрапиращите примери е дървеният мост по Harlan Springs Road в област Бъркли, Западна Вирджиния, който е построен през 1900 година. По този мост дневно минават 2 700 коли, но той е в такова състояние, че при повече от една кола едновременно върху него би имало сериозна опасност да рухне. Мостът е кристален пример как целта на Обама да се създадат работни места във времената на криза се сблъсква с целите на щатските власти, като например да отделят пари за области с много висока безработица, а не там, където наистина има нужда от ремонти. Поправката на дървени пътни съоръжения може да бъде направена бързо, а проектите в тази насока ще глътнат 70% от предвидените в стимулиращия план за инфраструктура 17 млрд. долара.

Съгласно анализ на AP много малко щати, като например Вирджиния и Южна Каролина, ще обърнат внимание на мостовете си. Очаква се 2.2 млрд. долара да отидат за ремонт на 1286 моста. Това е по-малко от 1% от всички остарели моста в САЩ, които възлизат на 150 хил. 39 хил. от тях са в изключително лошо състояние и поне един от носещите им компоненти трябва да бъде заменен.