БДЖ, Национална компания „Железопътна инфраструктура", финансовото и транспортното министерство днес завършват преговорите с представителите на Световната банка у нас за получаването на 480 млн. лв. заем, които ще бъдат използвани за погасяване на стари задължения и преструктуриране на компанията.

Предстои да бъде подписан протокол за постигнатите споразумения, който да бъде внесен на борда на директорите на банката на 15 септември в Вашингтон. Това съобщи за в. "Монитор" председателят на борда на директорите на БДЖ Владимир Владимиров. На този етап всички наши предложения, свързани с промените и оздравяването на железницата, са одобрени и потвърдени от експертите на Световната банка, категоричен бе Владимиров. Той напомни, че планираните мерки и промени са над 100 и те целят оптимизиране на работния процес, освобождаване от неоперативни активи на компанията, изваждане на губещите дейности като външни или под формата на смесени предприятия Такава е пощенската дейност, като вече е създадено предприятие с фирма за спедиция. Те проведоха интервюта с около 200 служители и почти всички ще запазят работните си места. Изнесени ще бъдат дейностите по почистване и охрана на влаковете.

Шефът на борда бе категоричен, че от тази сума не са предвидени разходи за купуването на нови вагони и локомотиви.

За спешни ремонти са необходими около 40 млн. лв., но през тази година ще бъдат усвоени 25 млн. от тях. Финансирането на тази дейност ще дойде от мостовото финансиране в размер на 140 млн. лв. Парите от него бяха одобрени в началото на юли и трябва да постъпят в БДЖ в първите дни на август. С тези пари ще бъде направен капитален ремонт на 186 вагона Вече е приключена процедурата за избор на фирмите, които ще извършват ремонтите. На този етап ремонтните дейности ще се отнасят само до ходовата част на вагоните, а само дребни неща по отношение на интериора ще бъдат оправяни, за да се гарантира нормалният тип комфорт за пътниците, обясни Владимиров. Той добави, че БДЖ борави възможно най-ефективно с наличните спални вагони, които са едва 11. От идната пролет у нас ще започне доставката на чисто новите 30 спални вагона, които се произвеждат в Турция.

Сред спешните задачи на БДЖ е продажбата на излезли от употреба товарни вагони, които са общо 6600. На първия търг за 500 вагона, чието състояние от железницата определиха като окаяно, не се е явил нито един кандидат. Затова цените ще бъдат коригирани надолу.

През настоящата година БДЖ ще излезе на печалба по отношение на атракционните пътувания, заявиха от „Пътнически превози" в компанията. За миналата година тази дейност е била на нула. През 2010 г. са осъществени 8 тура за около 500 пътници. За 2011 г. са предвидени 22 пътувания и 3500 пътешественици, похвалиха се от БДЖ. Средната цена за петдневно жп приключение у нас на човек е между 1500 и 2000 евро. Еднодневното наемане на стар вагон струва 750 лв., а на парен локомотив е 950 лв. За возене с царския влак до Пловдив и обратно цената ще е около 4 хил. лв. за цялата композиция.